哈喽。大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近。久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工。经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子。竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
有一种消费方式叫反季节消费。比如在夏季炎炎的时候去商场买羽绒服。洋葱的女朋友就干过这事。试穿的不亦乐乎。幸亏商场里有空调冷气。不然折腾那么长时间都要捂出痱子！今天的粉丝大哥也是逆向操作。在这两天酷冷的气温中跑去买敞篷车。
还不是一辆普通的敞篷车。而是一个少之又少的小众冷门车。来自法国的标致206cc。虽然在国人的认知中。敞篷车都是高档货。就是比普通轿车要高级。都是有钱人才买得起的。但这辆206cc是真正的平民敞篷车。当年新车25万。并不是那么高高在上。比宝马Z4。奥迪TT亲民多了！如今更便宜。两万八。人人都消费得起！
接到任务的第一时间。洋葱就和粉丝联系上了。简单聊了聊。原来粉丝大哥买这个车纯粹就是为了玩。主要看上了这个车的敞篷功能。因为年头不短了。所以大哥不在乎外观做漆这些。只要确定一下四梁六柱和发动机变速箱这些没有问题就行了。大哥还交代重点看敞篷。因为如果敞篷坏了。一来玩的乐趣少了。二来换个敞篷比它现在的车价都还贵。划不来。
最后大哥说他人不到现场来。对方是个人卖家。让洋葱有情况随时和他联系。洋葱信心满满的到了地方。先让卖家试敞篷。确认开启关闭都是正常的。就是用的时间有点久。大概30秒。卖家说原厂设计就是这么长时间。好吧！我们闲话少说。正式开始检测！
车辆年款：2007款 206CC 1.6
出厂日期：2007-02
上牌日期：2008-04
表显里程：66326KM
新车指导：25.50万
车商报价：2万+
前保险杠的固定螺丝生锈了。看不出来是否拆过。但是观察前杠与叶子板的缝隙。上下高度都没对齐。所以前杠肯定是拆过的。十五年的二手车。塑料件的拆换其实无关紧要。关键是封大哥说的。骨架完好就行。
按流程在车顶取原车漆面厚度的时候。一下就看到了饰条底下的腻子开裂了。漆膜仪打上去。522μm。确实钣金刮腻子喷漆了。而且整个车顶都喷了。高空抛物？翻过车？具体怎么样我们接着往下看。
快速打完一遍漆面。发现全车都有钣金刮腻子修复。而且包括几个柱子。好在没有切割焊接痕迹。意味着车顶没有切割更换。根据新的国标定义。可以判定为一般事故车。还构不上重大事故车。可能会有朋友表示疑问。会不会是车辆年限久了多次喷漆造成的漆面厚度高。其实并没有钣金？洋葱直接给出否定的答案。如果是多次喷漆的话。那种漆面厚度会比较平均。而这台车有高有低。最低的五百多。最高的一千多。局部还能看出明显的腻子灰。所以并不是多次喷漆的原因。
两个车门有过拆装。但门锁和限位器没动。说明车门没有更换。拆下来做钣金的可能性比较大。仅从外观来说。这车没有遭遇过大的伤害。但一生的经历也是挺坎坷的。多多少少还是有点故事的。具体经历了什么我们就不得而知了。还得各位自己脑补一下！
接下来就是检测发动机舱了。虽然贵为一辆进口敞篷车。但它跟普通206一样只是1.6L的发动机。动力上不能有太多苛求。配备的4AT变速箱用起来也比较捉急。不过转向的调校还算精准。说实在的。标致的机舱设计几乎都是一个模样。不管是哪款车型。除了发动机会改变。其它都是原封不动。
车头的水箱框架有过拆装更换。看螺丝和新旧成色就能判断出来。不过这个水箱框架是塑料材质的。换了对车辆使用和车辆安全并没有多大影响。如果是铁的或者铝的就不一样了。至少在二手车价格上要便宜一些。
左右纵梁都是没有什么问题的。原厂的表面都是很平滑的。如果有变形和切割的话。维修的痕迹会很明显。一眼就能看出来表面的凹凸不平或者焊接点的不规则。
刚说完就来了。左右两侧叶子板一对比。左侧叶子板的表面就像橘子皮一样皱巴巴的。下缘还有轻微的漆面开裂。这个叶子板修的并不走心。好在里面的骨架没什么伤。勉强过关。
发动机的气门室盖和正时侧盖都有拆装和渗漏痕迹。并且棘爪也有更换。说实话。十五年的车。这种情况都是正常的维护操作。就算大修过发动机。维修的手艺也还行。那也是可以接受的。总比到了你手上再修要划算。目前还不能确定有没有拆解大修。等一会儿上架的时候看看发动机变速箱的连接螺丝就知道了。
油水部分。机油。刹车油和防冻液都没什么问题。只有电瓶不行了。剩余寿命10%。车辆打火都比较困难。有时候车子熄火以后一些电气设备没有关。就很容易产生漏电导致电瓶损坏。或者有的车主喜欢加装用电设备。安装不好也一样会导致漏电。所以能不加装其它电子设备就尽量不要加装。必须要加装的话就要找对线路。不然指不定哪天它就给你玩沉默了！
打开敞篷。这内饰初看起来比较炫酷高档。停在街边还是能吸引路人的目光。但观察一番细节就知道。这内饰是后改装的。原车的内饰相当简陋。一般情况下。汽车的内饰不可能全部都是红色。像这种情况一般要多留个心眼。看它有没有泡水。有没有调表。如果是不懂车的人很容易就上钩了。
座椅骨架和仪表台骨架以及方向机管住均有拆装生锈的情况。因为改装了内饰。拆这些东西也是能够理解的。车辆年头长。生锈也在情理之中。但不排除涉水泡水的可能。
可是当洋葱看到刹车踏板的时候。请原谅我不厚道的笑了。居然都磨出一个洞来。这可不是六万多公里就能踩出来的。并且这个踏板还不是塑料的。是铁材质的。真是印证了一句老话：只要功夫深。铁杵磨成针！照这个用法。真实公里数肯定不低于20万。这表也调的太狠了！
仪表台也有拆装和重新蒙皮。而且靠近杂物箱的部位裂开了很大一个口子。起初以为是副气囊炸过。但是着力点位置应该更靠上。而且主气囊没炸过。所以不太可能是副气囊弹炸造成的。看样子更像是锐利的物体划伤的。具体咋回事咱就不得而知了。
门槛线束里面有水渍和泥沙。并且安全带也有拆装的情况。把安全带全部拉出来。底部还有淡淡的霉味。点烟器底部也已经生锈了。综合来看。车里是进过水的。不然这些地方不可能生锈得这么厉害。
后备箱内也有水渍和泥沙痕迹。后围板倒是没有钣金切割和焊接情况。可以排除后部的追尾事故。
就近找了个汽修店上架看底盘。不得不说法系车的底盘做工用料就是强。同级别罕见的加强件大大增加了它的运动能力。这也难怪很多场地赛和拉力赛会有206的身影。毕竟WRC出身。
四个悬架没有托底损坏。但是四条减震都换过了。再次说明6万的公里数不实。相对于国产的206。这台206cc在后悬挂上略有减配。国产的后悬是纵向摆臂式独立悬架带横向稳定杆。而这台车却是拖拽臂式半独立悬挂不带横向稳定杆。不过开起来的差距并不大。
发动机油底壳拆装。元宝梁拆装。将发动机和变速箱连接在一起的螺丝也有拆装。由此可以判断。发动机是有过吊装大修的。而且目前底部漏油的情况也不妙。对于一辆十五年的法系车而言。发动机的渗漏我早已做好心理准备。所以面对这泥巴糊一样的油垢！洋葱心里波澜不惊！
变速箱的状态保持的还行。油底壳没有拆装和渗漏痕迹。不过由于设计的关系。这台变速箱工作时要比其它变速箱的工作温度都要高。所以只能使用高温抗衰专用变速箱油才能满足工作要求。
四个轮毂均有剐蹭。四条轮胎也有更换。刹车分泵也有拆装和重新喷漆。前后盘刹需要给个好评。这点很厚道。
把举升机放下来。今天的检测也就全部结束了。洋葱给粉丝大哥电话说明车况：车辆成色差。全车外观钣金。定义一般事故车；内饰改装翻新。局部瑕疵；车内进水；发动机吊装大修且漏油；公里数严重调表；总体车况欠佳。
粉丝听后给洋葱说。他心里已经把车况往最糟糕的方向去想了。结果实际情况比他想象的还要差。尤其细节方面。那么大的裂口。女朋友一上车看见了怎么想。说咱没品味？就这？大哥表示这个车子暂时不会考虑了。他还需要好好的琢磨琢磨。说完便挂断了电话。洋葱也收拾东西准备回去了。
卖家看我打完了电话。试探着问我粉丝的态度。知道结果后。卖家埋怨说。年份是大了些。但车子开的好好的。两万块钱还要求什么？再说市面上有几台这车！确实。这款206cc的保有量非常少。目前各大二手车平台一辆车源都没有。这也好理解。毕竟它是一款小众冷门车。而大多数人的买车理念还是以务实为主。25万的预算。为什么要买一辆1.6排量。实用性又比较低的小敞篷呢？那后座连狗狗都觉得拥挤！除非是家里面的第二辆。甚至第N辆车。
最后再纠正一个大多数人的观念。很多人觉得个人二手车比较靠谱。车主会把车况交代清楚。没有那么多套路。不太可能被坑。而且价格更实惠。没有中间商赚差价。但洋葱告诉大家。其实个人卖车和车商一样。都会追求卖个好价钱。少数个人卖家还会把自己的车况说的好一点。比如公里数比较低。没什么大问题等等。但是你能确定他说的是真的吗？个人一手车还好。但有的车主他买的就是二手车。可能自始至终都没有了解他那台车的真实状况。你能说他是无辜的吗？
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
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