两脚离合器正确踩法(两脚离合器正确踩法视频)

对于汽车来说。有着许多的操作部件。每一个部件有着不同功能。其中离合便是其中之一。那么在汽车中。汽车离合在哪里呢。汽车离合操作方法是怎样呢? 离合器简介 离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置。是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中。是汽车驾驶“五大操纵件”之一。使用频次非常高。为方便起见。人们直接称为“离合”。其操作正确与否。直接影响着汽车的起步。换挡和倒车。 所谓离合器。顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片。弹簧片。压盘以及动力输出轴组成。布置在发动机与变速箱之间。用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器。保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。属于动力总成的范畴。在半联动的时候。离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差。也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 汽车离合在哪里 手动档有三个踏板。由左至右依次排列第一个是离合。第二个是刹车。第三个是油门。 左脚控制离合。右脚控制刹车和油门。 自动档只有两个踏板。由左至右依次是刹车踏板。油门踏板。只用右脚控制。 汽车离合器操作方法是怎样 1。起步时的操作方法 起步时离合器踏板的操作要领是“一快。二慢。三联动”起步之前。最好试一脚离合器踏板。体会一下离合器踏板的自由行程。工作行程和踏板的脚感。 起步时。踩下离合器彻底分离。抬起离合器踏板时。按“一快。二慢。三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段。开始快抬。当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时。踏板抬起的速度稍慢。由半联动到完全结合的过程。将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时。根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板。使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 2。换档时的操作方法 在行力中换档时。操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起。不要出现半联动现象。否则。会加速离合器的磨损。操作时注意与油门配合。 为使换档平顺。减轻变速器的换档机构和离合器的磨损。提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时。踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上。在减档时。踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档。抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档。抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油。然后再次踩下离合器踏板。同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂。确是您开车省钱的好办法。 3。刹车时的操作方法 在汽车的行车中。除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外。其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中。高车速制动时。踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助。还会给行车安全带来危险。 而在低速行车中制动停车时。踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板。然后再踩下离合器踏板。使汽车平稳地停下来。 汽车离合器操作注意事项 (1)。车辆在正常行驶时。脚不可放在离合器踏板上。汽车上的离合器在正常行车时。是处在紧密接合状态。离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不。换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外。其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 (2)。行车时。不可使用半联动离合器。特殊情况下需要半联动时。应尽量缩短半联动时间。以防止烧坏离合器摩擦片。行车中把脚长时间放在离合器踏板上。很容易造成离合器打滑。离合器片烧蚀等现象。严重时甚至使离合器压盘。飞轮端面烧蚀拉伤。离合器压紧弹簧退火等故障。 此外。有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时。喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住。等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀。而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时。喜欢用离合器半联动来控制车速。这样做也会造成离合器片的早期磨损。同样也有害于行车安全。 (3)。由于汽车制造技术的进步。在小轿车或带有变速同步器的一些车型上。一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下。如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时。仍需使用。 (4)。离合器抬起的速度不可过猛。一般一挡最慢。其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时。离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡。离合器踏板不必再踏到底。 (5)。使用离合器踏板时。应以前脚掌部位踏住离合器踏板。不可用脚心部位踏下离合器踏板。因使用脚心部位不易将踏板踩到底。会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板。以防滑落。