尽管手动挡车型有着耐用性强以及造价低廉等优势。但是从家用车领域中的新车销售数据中可以看出。自动挡车型的销量占是越来越高了。之所以会这样其中有一个相当关键的原因就是自动挡车型的驾驶操作更加简单便利。不过有这么一种非常特别的自动变速箱。它兼具了手动变速器的一些功能。那就是自动挡中的“手自一体”了。那么对于它该怎么正确使用呢？又有多少人之前把它当成了摆设？
一般来说自动挡车型与手动挡相比驾驶起来最大的不同就是并不需要驾驶者在车辆行驶的过程中对变速箱的传动比进行调整。而这通常表现为对数字挡位的高低进行切换。因此在自动挡车型的变速箱上将原先手动挡的数字挡位换成了“P。R。N。D”为基础的字母标识。分别对应不同的功能。而手自一体变速箱则多出了一个“M”挡。将挡把切入之后。变速箱就会进入到了手动模式。此时再将挡位往“+”那里拨就是升挡。而往下“-”那里拨就是降挡了。
在使用“手自一体”变速箱的手动模式时。需要注意的地方主要有三点。一个就是不同车型的具体升降挡操作方式会有细微的差别。比如说按键式的“+。-”挡。但基本工作原理基本上是一样的。还有一个就是尽管在手动模式下可以实现自行调节变速箱挡位的高低。但一样要符合当前车辆动力系统的工作情况。不然就算进行了升降挡的操作目标挡位还是一样无法成功挂入。第三点就是尽管手动模式下带有“手自一体”变速箱的车型比起普通的自动挡车型开起来更有乐趣一些。但是在换挡时并不需要像手动挡那样踩下离合。所以就驾驶难度来说它们还是比开传统的手动挡车型要简单的。
最后再来简单的说一下。“手自一体”的手动模式在哪些情况下可以用上。其一就是驾驶车辆上陡坡时。想要发动机的牵引力更强就可以通过切换到手动模式然后降低挡位来实现。下长坡陡坡的时候也是一样可以通过手动模式把挡位调整并保持在低挡位。借助发动机对于车辆的“反拖力”来辅助降低车辆的下坡速度。减轻刹车系统的压力；其二就是想要车辆在车速较快时还能有一个不错的加速表现。那可以切换到手动模式以进行“降挡补油”这样的操作。
