考虑凯美瑞消费者大概率不会去考虑标致508L。大家伙儿之所以意向凯美瑞。关键在于这款车品牌力强。保值率高。燃油经济性出色。这些卖点都不是标致508L所具备的或者说都不是标致508L的强项。选择标致508L的用户有两个原因。第一是小众消费心理。大众文化的盛行使得一部分人产生了逆反的心理。大家都选择凯美瑞。雅阁。迈腾。帕萨特。那我偏偏就选个小众的车子。这样就显得特立独行。显得个性。
另一个原因就是标致508L确实有自己的独到之处。尤其是它的机械素质很高。驾驶质感在B级轿车阵营中也数一数二。即便是凯美瑞的车主。开完凯美瑞再去试驾标致508L。也得承认标致508L的驾驶质感确实很出色。
标致508L具有1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力总成可供选择。其中。1.6T的最大功率为170马力。峰值扭矩为250牛米；1.8T的最大功率为211马力。峰值扭矩为350牛米。个人更加推荐1.8T版本。动力不仅更强。而且8AT变速箱的表现也更出色。整体操控性能十分的出色。当然。1.6T发动机对于这台不到1.5吨重的轿车来说也完全够用。标准模式下起步会比较肉。中后段加速感很强超车轻轻松松。运动模式起步会有明显的推背感。变速箱的应答性和平顺性也没什么瑕疵。车子给人整体的感觉就是好开。
标致508L在外观设计上同样展现出十分吸睛的一面。家族式的前脸真的很有辨识度。尤其是上下分体式的前进气格栅结合熏黑处理的中网。辅以点阵式的镀铬中网。再加上两侧狮子獠牙式的LED日间行车灯。开出去回头率十足。侧面造型非常的简约大气。车顶弧线勾勒的极富空气动力学。给人的感觉就很有运动范儿。笔直的腰线犹如刀割一样连接首尾。加上多辐式的铝合金轮圈。使得侧面的层次感和立体感也十分的鲜明。可惜是老款车型的大掀背和无框车门被取消掉了。如果还有那么标致508L会是20万以下唯一的一款无框车门轿车。核心卖点将会更加突出。爪痕式的尾灯同样很有设计感。中间经过一条黑色装饰带相连。结合双排气筒。个性感完全不输前脸。
战斗机式的座舱是这台车的另一大核心卖点。环抱式的座舱设计对于驾驶员非常的友好。运动式真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性。加上双辐式的多功能方向盘。法系车独有的电子档杆。战斗力十足的机械式按键和高高隆起的液晶仪表盘。坐进去就会带给人强烈的驾驶欲望。其实这也是操控性能的一种外在体现。
总的来说。标致508L的产品力还是很出色。它的核心竞争力还是有目共睹。但是话说回来。好车未必就要好卖。标致508L的市场表现却乏善可陈。这台车在9。10月的销量分别为1143和1152辆。“金九银十”的汽车旺季结果拿出了这么一个惨淡的成绩。让人感到十分的惋惜。
那么问题来了。标致508L为什么卖不动呢？笔者总结了三个原因。不全面欢迎大家来补充。孱弱的品牌力是标致508L销量如此差的重要因素。其次。标致508L的部分设计非常的不合理。比如说坐进去不容易看到的液晶仪表盘。与轴距不匹配的后排空间……。这些被标致标榜为浪漫。个性的设计让许多国内用户难以接受。第三个原因是标致508L的配置比较简陋。顶配之下皆丐版。最低配车型只有两个安全气囊。大灯也是卤素大灯。座椅是织物。再结合它15万的价格。标致508L的性价比并不如雅阁。更不如君威。迈锐宝XL。
总而言之。如果你比较在乎颜值。操控。同时又不太在乎品牌力。那么标致508L还是一个不错的选择。这台车坐拥领先同级的操控性能。颜值。座舱的设计也可圈可点。核心竞争力还是有的。
