北汽新能源EC系列车型是目前市场中售价较低的入门级纯电动车。相信很多消费者对他也不陌生了。毕竟经常蝉联纯电动车单车销量冠军。近期我们拿了台EC200试驾车体验了一周。今天就来聊聊这一周以来我的使用感受。看这款车型表现如何。
EC200共有两款车型。分别为灵动版和灵秀版。我们今天体验的是低配的灵动版车型。补贴后全国终端售价为5.68万元。
在外观方面高低配车型也仅在大灯和轮圈方面与高配有差别。高/低配都配有透镜。也同为远近光一体式大灯。只不过高配车型是熏黑的。低配版是亮银色。其余方面均采用了相同的设计。没有因为少花钱而严重区别对待。
黑色钢轮毂外面扣了一个银色的装饰盖。提高了一些美观度。高配车型采用了双色铝合金轮圈。二者相比。低配还是有些逊色。其实在我们平时用车的过程中。外观方面这些差别是不影响实际使用的。最关键是把价格让出来。而EC系列车型也的确做到了。
进入内饰。低配车型中控部分没有设计大屏幕。随之也缺失了蓝牙电话。蓝牙音乐。倒车影像。车辆动能流显示。空调风量显示以及导航等功能。
低配版车型安装的是收音机。在右上角设计了一个U盘插孔。可以播放U盘中的音乐。幸好有这个功能。不然对于我这个喜欢听音乐的人来说。开车时听广播就有些不那么自在了。如果我每天使用这辆车的话。肯定会买一个大屏幕装上。
外后视镜电动调节功能也缺失了。还好这段时间都是自己用车。在拿到车时只调节了一次。之后再也没动过。如果要是两个人交替使用这辆车。没有电动调节就显得有些别扭了。如果能够在低配车型中增加这个功能就再好不过了。
以上就是车辆外观以及配置的介绍了。相信很多用户在买车时也在这两个配置之间纠结。毕竟6000元对于一款售价五万元左右的车来说不算少。增加的配置有铝合金轮圈。多功能方向盘。电动调节外后视镜和中控大屏。以及中控大屏内所配备的蓝牙电话。蓝牙音乐。导航和倒车影像功能。您可以根据自己不同的需求和经济实力选择。
如果让我来选择的话。我会买低配。在我的用车过程中。只有蓝牙音乐这个功能有点用。其余都是可有可无的配置。不会影响我的使用。值得一提的是。低配版车型也配备了倒车雷达。这个功能可以为驾驶员在狭窄区域停车提供了很多方便。
驾驶感受
EC200的方向盘转动起来非常轻盈。加速踏板脚感也很轻。轻轻一踩就加速。轻轻一转就转弯。特别适合在拥挤的城市交通中使用。因为是电动车。车辆加速非常线性。可以说加速踏板踩多少有多少。整个过程可以说是丝般顺滑。在这种情况下。加塞并线就会显得游刃有余。
悬架属于舒适型调教。在经过一些颠簸路面时悬架的整体感不错。没有异响。同时还能感受到一些厚重感。这个悬架调教水平相比于早期的EC180提高了不少。
车内的噪音控制也有进步。胎噪控制也要好于三年前上市的EV200车型。动力系统噪音也非常小。早期版本EC180车型加速电动机嗡嗡的声音也不见了。尤其是在低速行驶时。可以说几乎听不到车辆自身的声音。进步看得见。值得表扬。
充电体验
因为我家里能飞线充电。因此在这一周的用车过程中只使用了一次快充。我们使用的是国家电网许继品牌充电桩。在车辆电量剩余33%时开始充电。充电电压为309V。电流为49A。
刚刚开始充电时的电压和电流
在充了一段时间后电压和电流均开始上升。电压达到了313.7V。电流达到了62.9A。
在电流达到80%时。充电电压和电流开始下降。从30%--80%用时34分钟。虽然充电功率不高。但车辆电池容量小。因此相对来说。速度还挺快的。
续航里程
一周时间。整辆车最让我肯定的就是续航里程了。虽然工信部公布的续航里程为162公里。但实际续航真的可以达到200左右。若您驾驶温柔一点的话。超越这个里程是一件很简单的事情。
D挡模式显示的续航里程
S挡模式显示的续航里程
在满电状态下。D挡模式显示的续航里程为205公里。S挡模式显示的续航里程为162公里。
续航里程测试路线
第一段测试距离60公里左右。期间车辆速度基本保持在80km/h以上。用时一个半小时。行驶了63.4公里后。剩余续航里程为140公里。这个是在全程使用空调情况下跑出来的成绩。令我非常满意。
随后开车返程。期间40%是拥堵路段。在行驶了132.6公里后。车辆剩余的续航里程为59公里。二者相加为191.6公里。返程共计行驶了两个小时。一直使用空调。音响和大灯。
在这一周中。我也将EC200作为我的上下班代步工具。每天上班从西到东会途径京港澳高速。丰台北路。南三环和东三环。全程35公里左右。
出发前把小计里程清零。具体路况在如地图所示。上班途中。路况允许的情况下。我会把车开到最快。
最后在行驶了34.2公里后。剩余续航里程为118公里。二者相加为152.2。整段路程共计行驶了1.2个小时。期间空调使用大约一小时。按照这个续航能力。EC200是完全可以满足我的出行需求的。我相信。如果您每天的出行半径在80公里左右的话。EC200同样可以满足。
在看过了续航里程测试后。很多人会有疑问。满电情况S挡车辆续航里程仅显示162公里。是不是S挡就达不到200公里的续航了哪？
答案是可以跑到200公里。上图是充满电S挡状态下行驶132.6公里后显示的续航里程。二者相加为179.6公里。要高于满电时S挡下显示的里程（显示162公里）。因此在用车过程中不必太在意挡位。哪个舒服就用哪个。
说来也巧。我在归还这台试驾车时打了一辆顺风车回家。而这辆顺风车正是同系列的EC180。经过打探。车主有两台车。另一台是本田雅阁。我询问为啥不开雅阁时车主是这样回答的：那个车大。路边不好停车。雅阁虽然已经很省油了。但相比于电动车来说出行成本还是高了不少。当初买这个小电车。就是想放在家里占号用。都没想开出来。可是自己用过了之后发现。这个车要比油车好开。而且出行成本还几乎可以忽略不计。每公里不到一毛钱。比坐地铁都要便宜。
出于好奇。我还追问司机。EC180一定没有您的雅阁舒适。还有什么战胜了您放弃雅阁选择经常使用EC180哪？司机的回答出乎我的意料之外。他说每个人对于舒适的定义不同。在开雅阁时。宽大的座椅是自己追求的舒适。但是在用过电动车之后发现。加速平顺。车身短小好停车。加塞更方便以及动力更安静也是另一种舒适。因此现在对电动汽车是爱不释手。而自己那台雅阁只有长途需求时。才会使用。司机说。我这个EC180要是有快充能跑长途就更好了。
看的你是不是已经想买一台经济又实用的电动车了呐？当前是补贴过渡期。拥有快充。能跑长途的EC200售价没有增长。和上市时的售价保持相同。纵观新能源市场。拥有真实200公里续航的纯电动车。或许只有EC200更具性价比了。200公里的续航完全能够应付市内交通出行。若出行距离短的话。甚至能用一周。
