在我印象中。荣威RX5就是个“异类”。并没有贬低的意思。相反。当其它品牌还在围绕着颜值。配置。性价比之类使劲吆喝的时候。荣威说那不是本来就该做好的事吗？而荣威那时候已经携手阿里巴巴。打造出号称是全世界第一款正儿八经的“互联网SUV”。
而伴随着越来越多品牌开始往新能源扎堆时。荣威也没有忘记在发动机上投入心血。4月14日。荣威发布了上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机。该发动机也将会搭载在第三代荣威RX5上。
这款发动机由上汽集团自主研发。是上汽集团郑州发动机工厂的第一款产品。说到这里。有必要简单提一下该工厂。上汽郑州发动机分公司成立于2019年5月。并于今年4月初开始投产。一期项目的建筑面积约4万平方米。主要负责上汽集团新一代高效节能发动机GS6系列项目的建设和生产。年产能30万台。涵盖发动机缸体。缸盖。曲轴机加工线和发动机装配线4条自动化生产线。
在生产车间内。布满了规模化。智能化。自动化的流水线。平均每1分多钟就能下线一台发动机。可实现30万台的年产能。不仅如此。该工厂具备生产拥有完全自主知识产权。达到全球一流水平的发动机的实力。
而在二期工程投产后。年产能将达到60万台。届时可满足上汽乘用车全国总产能的50%以上。且均采用进口装备。主要核心加工设备来自德国。西班牙。意大利和中国的世界一流动力总成加工设备制造厂商。
好了。回到这台GS61 1.5T发动机上面。它是上汽集团首款聚集了众多新技术的发动机产品。在传承“双十佳”动力总成基因的基础上。实现了五大升级：
一。燃油优化
发动机输出功率。首先取决于汽油燃油效率。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统。配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器。迸发出300N·m的最大扭矩。实现188Ps的最大马力。这个数据放在同级别的1.5T发动机中。仍然非常亮眼。
二。气体交换
我们都知道。汽油分子与空气融合程度。将直接影响油耗表现。上汽蓝芯GS61发动机通过低压废气再循环技术等技术的应用。让全新第三代荣威RX5的油耗仅为6.0L/100km（NEDC）。这对于一台紧凑型SUV来讲。已经可以划分到省油的一类。
三。热管理优化
上汽蓝芯GS61发动机配备了高低温双循环冷却系统。热管理模块/双节温器和电子水泵EWP等技术。覆盖各种驾驶场景下的热管理需求。这不仅显著改善了冷启动排放和暖机速率。还能带来更好的经济性。
四。减少摩擦
通过电子水泵。Fast VVT。钟摆式双质量飞轮。连续可变机油泵以及水冷中冷系统。低张力正时传动系统。轴颈尺寸优化。减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用。使得摩擦损失相对上一代产品降低21%。而最高热效率提升到近40%。整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。
五。提升NVH
上汽蓝芯GS61发动机在NVH优化上。工程团队也下足功夫。通过本体结构和曲柄连杆机构的轻量化设计。以及正时系统和燃油系统等关键部位声学包裹的应用。配以更精细的标定优化。怠速声功率国际领先。可为车内带来电动车般的静谧体验。
这五大升级点带给我们最直观的用车体验就是。实现低油耗的同时。还提供充足的动力。并且极大程度抑制发动机噪音。为车内乘客提供一个静谧的乘坐环境。
据悉GS61发动机拥有62项专利技术。应用了缸内直喷。 350bar高压燃油喷射系统。缸盖缸体分离冷却。电子水泵。变截面涡轮增压。连续可变排量机油泵。水冷中冷。低压废气再循环。快速调相VVT。可变气门升程等一系列关键技术。
当许多中国消费者都在感叹国际品牌们所谓的高昂“品牌附加值”时。往往忽略了创造它的正是产品的日积月累。所幸。在所有国产品牌都朝着正确的方向前进时。荣威无疑是其中走的最稳的品牌之一。
而在荣威的主力SUV车型RX5上。我们看到的是对于产品的不断打磨。甚至在大家都一窝蜂投奔新能源时候。荣威RX5也没有放弃在发动机上持续发力。
