当前。共有三种比较主流的的摩托车驱动方式。包括盘链。皮带。驱动轴。但是。每个传输系统将有不同的观点。优点和缺点也不同。今天。让我们在下面的文章中找到这3种基本的传输系统。
1.链传动系统（链轮齿轮）
链盘系统是当今最常见的摩托车传动系统。并且使用最广泛。从自行车到摩托车都有。第一个原因是制造便宜。但效率和耐用性高。而且易于维护。调整齿轮比就像随意更换齿轮和盘一样容易。
但是有一个缺点。大家应该都知道。链条很容易发出噪音。如果不定期清洁和维护。将很快造成磨损。而且还有定期进行调节。许多链条必须定期使用清化学品进行清洁。然后使用保养液喷涂或使用清洁的粘性油。这将有助于延长链传动系统的寿命。避免生锈腐蚀等情况。
2.皮带传动
对于通过皮带进行传动的摩托车。比较常见的为美式巡航或者太子的高端车型上（又或者是踏板摩托）。比如哈雷戴维森。印第安等等。近几年国内也开始流行。这种形式的传动系统是封闭的。以保护其免受土壤和污垢侵扰。皮带传输系统的优点是震动噪音少。保养维护比较方便。
但是。除了与传输系统相对更安静。更容易避免灰尘外。皮带传动系统还具有一些缺点。主要是维护和更换成本较高。由于零件的复杂性。很难自行更换。需要熟练经验丰富的专业人员和工具进行处理。
3.轴驱动系统
说起轴传动摩托。通常在宝马的大型探险车上比较常见。比如R1200GS等车型。与上述两个传动系统相比。轴传动系统的优点是由于该系统是完全独立的。因此如果没有故障或内部损坏。几乎不用定期打开并检查轴。更不要经常去维护。保养和维护的成本也非常低。仅需更换内部的润滑液。而且大多数内部零件非常耐用。因此使用时系统的磨损率非常低。
另外。这种驱动轴系统的缺点是很难找到损坏原因。由于复杂性和对零部件的依赖性。将需要花费很长时间并且需要很高的维修成本。坏一次就非常麻烦。
另一个缺点是它不适合那些喜欢速度的人。因为该系统在运行时会经历很多阶段。由于轴的转动方向旋转时会出现横向扭矩。使车子向轴转动的反方向倾斜。所以轴传动不适合高速车型。
