比亚迪电池产能扩张积极。2021年底比亚迪电池产能达到135GWh。今年底有效产能285GWh。明年产能可达到445GWh。国内第二的位置稳固。和宁德时代差距不断缩小。供应链体系中。动力电池四大材料和电池辅材等供应商。供应能力相对稳定。保障供应体系的稳定性。公司也将部分存在供应风险的材料和较易实现自产的环节。内部供应。进一步降低电池成本。
刀片电池成为安全的标志。特斯拉和国内友商纷纷采用。刀片电池的安全。续航里程。成本表现优异。更安全的磷酸铁锂体系也是公司一手推动。刀片电池7S开发理念：安全。成本。强度。功率。低温。寿命。续航。重新定义了新能源汽车的安全标准。高效成组极大降低电池系统成本。以前车企之间存在竞争关系。不愿意购买比亚迪电池。现在比亚迪新能源车的成功。相当于刀片电池最好的广告。特斯拉和国内车厂纷纷大量采购。
比亚迪电池和整车的配合度高。CTB等创新技术率先采用。CTB是英文Cell to Body的缩写。具有结构紧凑。重量轻。系统能量密度高等优势。可以简化整车结构。提高生产效率。由于CTB电池系统需要作为车身结构件使用。因此对动力电池的强度和热失控管理有更高的要求。刀片电池无惧针刺。火烧。深度融入整车结构。提升电池体积和能量比。大幅度提升续航里程。
供应链环节正极环节：湖南裕能。湖北万润。德方纳米等。供应商均为正极头部厂商。磷酸铁锂也做少部分自产自销。
负极环节：贝特瑞。中科电气。翔丰华等。负极以人造石墨为主。也会做一部分天然石墨掺杂。
隔膜环节：星源材质。中材科技。恩捷股份等。隔膜以干法。小刀片导入湿法隔膜。
电解液环节：电解液原料外采。自己做配方调试。六氟磷酸锂供应商多氟多。天际股份。延安必康等。添加剂供应商华盛锂电。奥克股份。新宙邦（瀚康化工）。
辅材环节：铜箔（诺德股份。嘉元科技。中一科技）。铝箔（鼎盛新材）。结构件（科达利）。铝塑膜（紫江企业）。导电剂（道氏技术）。粘结剂（东岳集团）。箱体（和胜股份。祥鑫科技）。
