一说到旅行车。相信很多车迷就已经兴奋起来了。的确旅行车有着非常优雅的外观。如果稍加改装。那回头率绝对不比豪车差。但随着SUV的崛起。就连在旅行车的老家欧洲地区。它也变得不再吃香了。沃尔沃和奔驰都相继表示将在不久的将来停产旅行车。
而今天的主角。正是来自北欧的旅行车——2021款沃尔沃 V90 Cross Country。作为一款造型漂亮。又能随时出去冒险的跨界旅行车。它的表现如何呢？一起看看海外媒体是如何评价的吧！
从设计上来说。V90 Cross Country看起来与所有沃尔沃车型一样。贯彻的是简约和低调的风格。但当它的设计原因放在旅行车上。看起来愈发优雅。
跨界旅行车与旅行车最大的不同。就是车身的塑料的越野套件和加高的离地间隙。V90 Cross Country的离地间隙为210mm。这一数据比不少城市SUV还要高。因此你完全不需要担心它的通过性。
内饰设计同样是充满“沃尔沃”的味道。采用哑光木饰边和柔软的黑色皮革。将低调贯彻至终。虽然没有像捷尼赛思那样令人兴奋的中控台造型。也没有像奔驰那样丰富多彩的氛围灯。但沃尔沃一直以出色的环保用料和做工来营造高级感。。
令人意外的是。V90 Cross Country拥有极好的乘坐舒适性。即使是在并不平整的乡村道路上。首先在空间方面。它的后排非常宽余。得益于平滑的车顶线。因此后排几乎拥有与SUV同样的头部空间。腿部空间也达到了主流旅行车的水平。
最令人满意的是它的座椅。全部采用柔软的Nappa皮革覆盖。并且具有加热。通风和按摩功能。坐姿调节非常宽泛。几乎任何驾驶者都能找到一个适合的位置。长时间乘坐也不会有不适感。完全就是为长途出游打造。
当然。优秀的乘坐感受少不了底盘的功劳。试驾配备了的自适应空气悬架。虽然这项配置需要额外选装。但依旧非常推荐。行驶在碎石路上。悬架对于震动的过滤相当到位。车身保持足够平稳。再加上座椅的缓冲。极大的提升了它的舒适性。
开上V90 Cross Country后。会发现其与大多数沃尔沃车型一样。让人没有太大的驾驶激情。其搭载了涡轮增压和机械增压 2.0 T双增压四缸发动机。最大能输出316 马力和400牛·米。这样的数据在2.0T发动机中已经是相当出色的。
但实际开起来它的动力并不暴力。也许是因为较大较高的车身。反馈给驾驶者的感受并不强。至少在试驾时。明显让人不想去激烈驾驶它。双增压的发动机也带来了一些弊端。那就是在全力加速时。发动机的噪音变得嘈杂。传递到车厢里一定程度上降低了车内的高级感。
在操控性上。自适应空气悬架的表现就差强人意了。在弯道中它的支持力显得有点不足。因此过弯时的侧倾比奥迪A6 Allroad和奔驰E级 All-Terrain要高得多。显然V90 Cross Country没有考虑过多的操控感受。
而且在刹车力度的调校上也比较歧管。在初段是。刹车力度来得比预期的更猛烈。但随后一段就能感受到刹车力的不足。因此需要立刻深踩刹车踏板。才能获得足够的制动力。在紧急情况下。难以控制刹车的力度。
沃尔沃V90 Cross Country是一款主打舒适的旅行车。而且具备一定的非铺装路面的通过性。其最大的卖点还是它纯正欧洲味的旅行车外观。目前沃尔沃V90 Cross Country在国内市场仍然能买到。不过是搭载B5动力的版本。在动力上不及海外版本。但这依旧是你能买到的原汁原味的欧洲旅行车之一。
