中国的汽车环保标准与欧洲环保标准相似。国五排放标准等于欧五排放标准。国六排放标准略严于欧六排放标准。
相比国四标准。国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%。重型车氮氧化物排放可以降低43%。
按照济南市机动车年度注册登记总量32万辆左右计算。预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外。国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
柴油车国五标准从2018年1月1日起强制执行。所有制造。进口。销售和注册登记的轻型柴油车。必须符合国五标准要求。
从2017年1月1日全国正式实施国五排放标准。在到2020年实施国六标准。对比欧洲从欧五到欧六用了6年。国内国五到国六只用了3年。
我国汽车排放的尾气是PM2.5的主要污染源之一。随着汽车数量的增加。机动车尾气对大气污染的影响日益增加。一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。
国六标准于2020年开始实施。将分成两个阶段：
第一阶段。从2020年7月1日起。所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。
第二阶段。从2023年7月1日起。所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。
汽车国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平。比美国Tier3排放标准限值要求宽松；
国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。如果考虑到测试程序的不同。以及RDE法规和PN限值的引入。可以说。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
国五车用汽油标准于2013年12月18日正式发布并开始实施。过渡期至2017年底。2018年1月1日之后才实现在全国范围内的供应。
然而。距离国五标准汽油全面供应仅仅过去一年。国六标准就将“上线”。并且没有给过渡时间。如此“重拳”出击。对消费者。汽车制造公司。乃至整个汽车行业来说。都面临着很大“压力”。
