电动车作为目前在国内非常受欢迎的一款车型。它因为有着较高的性价比。比较实用的功能。成为上亿老百姓的选择。无论是城市。农村都有它的用户群体。而除了代步。还有上千万的外卖。快递行业从业者。高度依赖于电动车的使用。
它能够成为老百姓的选择。又能成为一些外卖行业的交通工具。核心原因之一就是它足够便宜。虽然摩托车相对来说买车价格也不贵。但是它每年的用车。养车成本几乎是一辆摩托车的费用。而电动车购买价格只需要一两千元。基础已经很小。但电动车一年的用车成本也只是买车时候的十分之一左右。可见它的经济实惠。
除了买车。用车便宜之外。电动车因为操作简单。道路行驶比较灵活。这些优点也成为老百姓选择它。外卖小哥选择它的重要原因。当然。电动车也不是一个只有优点。没有缺点的交通工具。在便宜。灵活的优点之下。它的续航差的缺点并没有被掩盖。
电动车续航差成为它的软肋
一辆2000元的电动车。它的续航大概为30公里到50公里。而一辆普通125cc摩托车。“加满油”能够跑500公里左右。是电动车的10倍到17倍。而一辆普通的代步汽车。“加满油”能够跑600公里左右。是电动车的12倍到20倍之多。
从上面的数据。足够说明电动车在所有的动力型交通工具中。它的续航确实得“提不上台面”。续航差成为它的最大软肋。当然。随着我国电动车形成品牌化。现在也有不少电动车相关领域公司。在研发让电动车突破续航差瓶颈的技术。比如台铃有一款电动车。就把续航突破到了600公里以上。
而这些提高续航的方式。基本上都是加大电池容量。或者采用不同高续航属性的电池。这种方式得到的高续航其实没办法普及。因为成本太高。想要低成本地提高续航。就要解决电动车电池充电问题。这才有了所谓的“永不充电”和“自充电”的电动车。那么。真的存在吗？。是不是噱头？依靠什么实现续航？小行家一一为您揭晓答案。
“永不充电”的电动车真的存在吗？
一直以来。网络上都流传着一种神奇的“永不充电”的电动车。但是。这种电动车却只存在于网络中。从来没有被量产。那么。这种永远不需要充电的电动车。到底是不是噱头。还是真的会存在呢？
小行家作为一个电动车从业者认为。它是不存在的。我们的能量转换要遵守“能量守恒定律”。而电动车的驱动。是通过“电能”输入到电池转化为“化学能”被储存。而在使用电动车的时候。在通过“化学能”转化为“电能”。而“电能”又通过电机转化成“动能”。达到驱动的目的。而这些能量转化过程。不会无缘无故多出能量。所以。从科学上来说并不合理。
当然。从想法上来说。它是有可能会实现。常见的一种。就是电动车加装吸收太阳能的装置。这样持续为电动车供电。这种方式驱动。其实也是一直在给电池充电。而且。即便如此。这种方式只停留在想法和实验中。基本上很难量产。毕竟这种做法的成本过高。而且要面临天阴。下雨各种天气。所以。这种的“永不充电”方式。也属于行不通的一种。可见这种电动车。就是一种“噱头”而已。
“自充电”的电动车真的存在吗？依靠什么实现续航？
除了“永不充电”之外。经常还能听到的另一种“自充电”的电动车。从名字来理解。就是电动车可以给自己充电。不需要外接的电能。那么。这种电动车是真实存在的吗？
我的答案是“存在”的。不仅存在。现在这种技术还成为中高端电动车几乎必备的配置。不少大品牌的电动车。超高续航的电动车。都带有这种“自充电”的功能。保障电动车在道路行驶的续航里程。
那么。它既然存在。很多人就好奇。它是通过什么方式来完成“自充电”。完成续航的呢？其实。这种所谓的“自充电”。在行内都叫做它为能量回收系统。它的原理也比较简单。它是依赖于电动车的电机。它既是可以转化电能。也可以把动能转化为电能。具体的原理为：电机在接通电源时。电机开始正向旋转。那么电机转化为动能。而在断电的情况下。电机依靠外部的力量。开始逆向旋转。它就可以把动能转化成电能。实现给自己进行“充电”。
当然。这种“自充电”的方式其实是十分有限。并不能完全依赖于这个装置实现不用充电。按照现在大多数有这个功能的电动车的表现来看。基本上只有10%左右的能量回收。比如行驶了100公里的里程。所能回收的也仅有多骑10公里左右的行驶里程的电量。所以。如果多花高昂的价格就为了多这样的一个配置。就需要考虑值不值。
电动车未来的发展趋势是什么样
既然“永不充电”是不靠谱。而“自充电”其实起到的功能有限。那么。电动车未来可以通过什么发展趋势。来解决它充电续航差的现状呢？小行家最近看到一位行内的专家有这样一个观点。他认为是改变电动车续航差的一个发展趋势。
他的观点认为。电动车目前的电池蓄电能力差。其实是它续航差的根本原因。他认为。应该推广“氢动力”。也就是通过“氢气”转化为“电能”。再通过电机转化为“动能”。而“氢气”相比较燃油。它也符合节能环保。而且成本不算太高。是老百姓所能接受。续航跑100公里所需要花费的“氢气”。也只不过在8元左右。而通过“加氢”的方式。也省去了电池充电好几个小时的缺点。是增加续航。提高“充能”效率比较好的方式。也可以成为电动车未来的发展趋势。
对于这种“氢动力”。其实早几年国外就已经量产了这类两轮车。不过。小行家认为。这种车在国内想要普及。目前实现的可能性并不大。首先是这辆车的买车成本高达8万元。在国内很少有人会认可数万元买辆两轮电动车。其次是国内的“加氢站”并没有普及。在“充能”方面并不方便。而最后。电动车之所以能够普及。主要就是它的高性价比。这种“氢气”电动车其实和摩托车使用成本相似。那么。它就不具备替代摩托车和电动车的潜在可能性。
当然。未来发展是充满想象的。20年前没人会想到手机可以视频。10年前没人想到电动汽车未来或全面替代燃油汽车。所以。对于电动车的发展。以后或许就会出现打破“能量守恒定律”的“永不充电”。或许“氢气”将取代燃油成为交通工具的主流供应“动能”。未来。一切皆有可能性。
对此。您怎么看呢？欢迎大家评论交流。关注电动车小行家。每天分享电动车相关资讯和观点。
