奥德赛国产距今已有20年。仍然是家用车。商务车的首选。国产至今共有四代八款车型。今天查博士就来和大家聊聊哪些车型值得入手。
02到04款是代号RA6的第二代车型。奥德赛开始国产。2.4L的发动机匹配4AT变速箱。差异化的定位一经问世就成为家用MPV的标杆。至今收获了超过70W忠实车主。
05到08款是代号RB1的第三代车型。最大的亮点是车身降低至1米58。车子整体显得更加修长。让人们第一次体会到商务车也能像轿车一样好开。动力方面搭载了2.4L160匹马力的发动机。匹配5挡AT变速箱。第二代和第三代的车型虽然经典。但是外观不够时尚。有点怀旧。其次年份比较大。虽然二手车如今只要两三万。但是如果你是家用。查博士不推荐入手。更适合需要工具车拉货但又不想要面包车的朋友入手。
09到14款是代号RB3的第四代车型。车头和车尾都是镀铬装饰。让车子整体外观显得激进且年轻化。发动机的马力提升至181匹。09到11款的尾灯长和13到14款的略有不同。这一代的车型可以说是一台操控性趋向MPV。甚至还是改装玩家的热门选择。二手车目前只要6到12万左右。挑个车况好的家用代步完全没有问题。
15到18款是代号RC3的第五代车型。车身又价高至1米69。但是只有33厘米的最低地板高度。使得车子内部空间很大。采用侧滑门的设计。让车子整体更加上档次。18款搭载了地球梦系列K24W5的2.4L发动机。匹配CVT变速箱。但是这款发动机积碳严重。保养费用昂贵。目前二手车的行情在15到20万左右。15款开始很多人说奥德赛变成了一个大面包车。主要是后悬架变为扭力梁的非独立悬架。后排的乘坐体验真的很差。还有一个比较大的通病就是方向盘向右跑偏。如果有销售顾问说这是一种安全提示。你得注意啦。
19到21款全新混动版本奥德赛上市。夸张且极具张力。并且带了原版的运动包围。当然这不是最大的亮点。最大的亮点是第三代的i-MMD混动系统。LFB11的2.0L发动机匹配E-CVT的变速箱。油耗直接拉低了商务车的下线。市区只需要四五毛。目前全新改款的22款并没有换代。外观有升级。采用了按键式的电子挡。动力系统保持一致。最低配的毛胚房车型。不推荐入手。少了很多的主动和被动安全配置。目前19年的二手车行情在20到23万左右。20/21年的每年递增2到3万左右。
总之奥德赛的二手车实用加可玩性。对于爱玩的奶爸来说。无论是满足你的三胎需求。还是带着一家人假日出游。都是游刃有余。优先推荐19款之后的混动版本。可以忽略的油耗。不用担心用车成本高。其次是09到18款之前的查博士完全不推荐。
