说起“斯汀格”这款车型。很多人对于这个名字还很陌生。其实它是去年的广州车展上起亚带来的最新一款车型。定位偏向高性能的运动车型。该车基于2011年法兰克福车展上发布的起亚GT概念车打造。并于2017年年初的北美车展上正式亮相。同年十月的广州车展上。Stinger换上了中文译名“斯汀格”。正式进入中国市场。
入华起亚斯汀格或许更多是出于定价区间与受众细分的考虑。因此取消了北美主打的3.3T V6发动机。大陆市场在售的车型为相对“平民版”的2.0T版本。并以进口方式销售。售价区间为高达27.98—31.98万。
众所周知。近年来韩系车面对国人不买账的行为。打出的最大一张牌便是降价：现代ix35起步价低至了11.99万。起亚焕驰起步价更是低至4.99万。超过20万的韩系车销量就没法见人了。起亚斯汀格这招反其道行之的定价。真的能卖出销量吗？
答案是否定的！别说在中国车市卖不出销量。纵观全球市场。起亚斯汀格的销量都不到4千台。究其原因。不得不说是被起亚这个品牌耽误了。在如今的国内汽车市场。品牌价值一直左右着广大消费者。起亚汽车作为一个普通家用车品牌。是没有能力与主流豪华品牌相抗衡的。30万级别的的中型豪华轿车比比皆是。消费者没有理由会放弃BBA来选择起亚。何况是这款更像“玩具”的30万左右的性能车。
说回汽车本身。起亚斯汀格确实长着一副让人无法拒绝的外观。迷人的车身线条。凶悍的前脸以及车尾四出排气管。光看样子就知道这货不好惹！
再看它的内饰。虽不像外观那般惊艳。但是红黑的色调搭配还营造出了一些运动感。配备换挡拨片的D型方向盘+红色的座椅。悬浮式多媒体屏幕+飞机引擎式的空调出风口。各式各样的电子按键。无不显示着这台车的运动感。不过小编在这得多提一句：起亚斯汀格的内饰材质都是大面积搪塑工艺。质感不佳。这完全不是三十万级别车该有的样子吧！
毕竟是性能轿跑。相信更多人关注的是斯汀格的动力部分。国内进口版车型由于种种原因。并没有配备海外版的3.3T发动机。只搭载了一台相对“小排量”的2.0T发动。最大马力256匹。峰值扭矩353牛.米。但是就外媒的测试结果来看。这辆车最大的缺陷恐怕就是变速箱了。简直可以用拖泥带水来形容。
