其实不应该拿它们俩直接对比。哪怕试驾的宝马X5是2.0T的入门车型。但它的指导价仍然高达69.99万元。而理想ONE的指导价。却低至33.80万元。之所以拿理想ONE和宝马X5来PK一番。除了两款车型同为中大型SUV之外。也想看看国产SUV的价位天花板理想ONE。和豪华品牌中大型SUV还有多少差距。但具体试驾以后。结果确实打破了我的认知。明白了宝马X5的豪华。也从理想ONE的产品力上看到了在一些方面。已经有足够的底气。向豪华品牌中大型SUV发起挑战的实力。更清楚了。汽车的豪华。并不仅仅指一款车是否是豪华品牌。而是全面的综合素质。才是“真豪华”！
首先。设计方面是仁者见仁智者见智。但两款车型都是比较成功的设计。宝马X5在拥有庞大身材的同时。又保持更多的动感。而理想ONE整个体态更具视觉冲击力。哪怕两款车型的尺寸各有所长。理想ONE的车头设计更显科幻。从它的外观上看。能明显看出和普通燃油车不同。风格也和绝大多数纯电车型风格类似。
进入车内后。宝马X5中控高级感还是比较强的。哪怕是2.0T动力的入门车型。中控。档杆操作台大面积木纹饰板；方向盘。空调出风口。中控木纹饰板上沿。均采用了镀铬工艺处理。整个车内装配工艺。用料绝对没有问题。但是。哪怕已经是大几十万的车型它的豪华感仍然有提升空间。科技配置。指导价69.99万的入门车型。仍然搭配了12.3英寸的液晶仪表盘。而中控大屏也同样是12.3英寸。显示效果细腻。但宝马X5的车机系统并不算太过优秀。包括多个层级界面的调用。仍然有些繁琐。甚至不知从何入手。
座椅方面。我个人对这台宝马X5的前排座椅还是比较满意的。舒适性。包裹性都不错。而座椅的调节方向也是非常丰富。但是。肩部调节和腰部支撑仍然需要选装。显得诚意不足。需要重点提出的是。宝马X5的后排空间确实不太宽敞。尤其是纵向空间。同时体验了旁边的宝马X1。虽然宝马X1的座椅坐垫偏短。但膝部空间比宝马X5还好。听介绍说。可能是想提供50:50的配重。特意把座椅往前布局。以宝马X5的车身尺寸而言。有足够的空间让后排座椅更宽敞。
需要画重点的是。宝马X5的后排座椅从设计。舒适性级别来看。明显和前排座椅有一定的差距。同样。奥迪旗下的车型。也有相同的问题。BBA三家中。这点。奔驰做的还是相对来说更胜一筹的。
而进入理想ONE的车内。和宝马X5相比。就能感到明显是两个世代的产物。虽然宝马X5拥有两个硕大的屏幕。但和理想ONE的12.3英寸液晶仪表盘。10.1英寸/12.3英寸/16.2英寸。一共四块大屏相比。车内的科技氛围仍然差距很大。仍然需要画重点的是。理想ONE这三块中控屏不是用来“看起来”科技感很强。在功能上除了常规的导航。道路救援呼叫。蓝牙电话这些基础功能外。理想ONE还拥有全车四音区智能语音控制。理想ONE导航辅助驾驶这两个特有技术。
而2021款理想ONE的语⾳服务商。更换为思必驰后。用四音区智能语音控制功能。带来了全⻋⾃由对话功能。交互⾃然度和功能的丰富程度做出了提升。并拥有连续对话+⽆效⽂本拒识。随时打断。可⻅即可说。⽀持跨⾳区上下⽂对话功能。可以说在功能性上无论是语音识别控制功能的数量。以及实用性上。理想ONE都远超宝马X5。值得一提的是。在这方面。国产车已经全面超越合资品牌。豪华品牌。有这种能力的不仅仅包括理想。
至于理想ONE另一项非常聪明的“理想ONE导航辅助驾驶”功能。在常规导航的基础上。用握力传感器方向盘。高德高清地图以及全球⾸个量产交付配备800万像素辅助驾驶摄像头。和两颗由地平线提供的征程3辅助驾驶专⽤芯⽚。提供了导航辅助驾驶的硬件支持。不仅仅如此。再加上5个毫米波雷达。构建出“视觉融合自动紧急制动（AEB）”。也就是所谓的自动刹车功能。只是理想ONE把这项功能提升至更全面的水平。这也让理想ONE成为第三方AEB测试中的年度冠军。
理想ONE的座椅布局。和宝马X5有明显的不同。暂且不说宝马X5后排偏小的纵向空间。是不是为了50:50的配重。宝马的后排乘坐体验并不会因庞大的身材。而有所惊艳。它也更是偏重于一台驾驭之车。哪怕它是一台庞然大物。但理想ONE的独立六座布局。分明是为了满足六人舒适出行的目的。它的实用性和舒适更好。无论是二排座椅和前排一样。拥有座椅加热。按摩功能。还是针对第三排增加41mm的纵向空间。目的是。在保证第一排。第二排乘坐尊崇级的同时。尽可能地保障第三排的乘坐舒适性。而理想ONE标配四个舒适软枕。在宝马车型上。只有在更高级的车型上才会出现。
至于指导价69.99万的宝马X5入门车型。虽然也提供了主动刹车。疲劳驾驶提升等功能。但是。整个高级驾驶辅助系统中极为重要的并线辅助。车道偏离预警。车道保持辅助。道路交通标识识别功能。是需要选装的。这一点。宝马应该跟奔驰学习学习。奔驰在安全辅助。驾驶辅助配置方面。一项是比较全面的。而价位33.80万的理想ONE却一个不缺！
动力性能。是宝马的强项！虽然宝马的对动力调教出的参数。并不算是一流的。但仍然能用深厚的动力传动系统的匹配能力。获得更高的家族性能。而试驾的采用2.0T的宝马X5。发动机最大功率195kw。峰值扭矩400N.m。发动机在1550转/分钟时。就可以获得最大的扭矩！并且。这台2.0T涡轮增压发动机。仍然搭配的是ZF 8AT变速箱。虽然在二三挡提速时稍微的顿挫。让它不能十分完美。但在整个市场这个价位的绝对是一流的水准。何况。对于宝马来说。能提供如此优秀的驾驭感。并不仅仅依靠它的动力和传动系统。方向盘的指向。底盘的调教都是显示宝马底蕴的地方。这也就是让宝马X5是豪华品牌中大型SUV中。绝对的公路之王！哪怕卡宴也不行！
而理想ONE的动力。从直线加速性能来说。零百仅需6.5秒。甚至比2.0T的宝马X5的6.9秒还有优势。不同的是。宝马在急加速时。发动机的声音随着动力迸发的同时。也咆哮起来！宝马X5更有人车合一的驾驭感！理想ONE用两台电机提供了249kw的最大功率。以及455N.m的峰值扭矩。在加速时。动力十分线性的输出。由于没有宝马X5的8AT之类的变速箱。对动力传递的损耗。以及机械结构构建的档位。理想ONE的加速性更加直接。但是。虽然动力很强。但驾驭的乐趣却少了不少！这也看出两款车型有明显不同的定位。理想ONE以实用为主！
而在实际的体验中。也试用了理想ONE最大可达到188公里的纯电驱动。从里程上可以满足绝大多数上下班代步用车。而需要长途跋涉时。在车辆巡航。增程器启动时。综合油耗低至6.05L/100km。这在其他四驱的中大型SUV里。是不可见到的。当55L油箱加满时。实际续航里程达到了890公里。另外。理想ONE像绝大多数的纯电车型一样。都提供对外放电功能。而理想ONE可以以最⼤2200w的对外放电。当你野营等时候。可以用个电磁炉。电饭锅等等。
虽然理想ONE和宝马X5不是同台相争的竞品。但以它33.80万的指导价。动力性能。使用经济性。科技配置和乘坐高级感来看。它已经满足了一个家庭。对一款中大型SUV所有的需求！甚至在燃油经济性。科技智能化配置方面。不是合资品牌。豪华品牌同级车型所媲美的。这也就是它最大的竞争力！也让我明白了。理想ONE这样的全面创新。才是真的豪华车！
