目前新能源汽车续航里程计算标准。主流的有三种工况。分别是“NEDC工况。WLTP工况。CLTC工况”。对同一辆车来说三种工况续航里程都不一样。很多人在购买新能源车后发现与所标的续航里程差别较大。下面给大家介绍下这三种工况的计算标准。避免入坑。
1. NEDC工况
NEDC工况全称为New European Driving Cycle。翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”是欧洲标准。（注意：虽然有个New。但是这却是一套完全跟不上时代的标准。这套标准实际上是上世纪70年代就已经出台的产物。它最后一次更新的时间是1997年）
这个续航测试标准总体来讲。测试方式过于理想化。因为NEDC是在室内测的。而且空调是关闭的。甚至连车灯都不开。无负载。所以是最不接近真实情况（基本上就夏季打8折。冬季打6折）。NEDC可以测出更长的续航里程。所以有些厂商也会更为喜欢NEDC测试标准。如比亚迪新推出的汉DMI为NEDC工况。
比亚迪新上的汉dmi用的NEDC工况
2. WLTP工况
WLTP工况续航标准全称为World Light Vehicle Test Procedure。翻译成中文就是世界轻型汽车测试规程。WLTP测试工况已经率先于2019年9月1日在欧洲实行。采用低速。中速。高速与超高速测试规程。标准测试时间总计1800秒。考虑负载。车重。空气动力学（正面。侧面。下浮上压后控风阻）测试。相较于NEDC续航测试标准来讲。更接近真实续航标准。
3.CLTC工况
CLTC工况续航标准全称为China light-duty vehicle test cycle-passenger。翻译过来大概就是中国乘用车汽车工况测试。该测试已经在2021年10月1日开始实施。现在很多车型已经把CLTC作为测试标准了。
CLTC工况测试标准最大的优点就是符合我国实际用车环境。毕竟所有的数据都是来自于实际的采集以及大数据的分析。CLTC测试标准基于全国41座城市交通现状。包括城市。郊区和高速3种行驶工况。还删除等速法。增加高低温（高温30±2℃。低温-7±3℃）下开启空调的实验。更客观真实的评价电动汽车的能耗。新车代表理想L9和蔚来ET7大家可以在厂家宣传图里看到的是CLTC工况。
理想L9为CLTC工况
蔚来新车ET9标注的为CLTC工况
相比欧洲。国内交通更加拥堵。道路状况也更加复杂。所以CLTC测试标准相比WLTP有些细微的差别。
所以如果你住在郊区。类似欧洲路况。堵车不严重。续航：WLTP＞CLTC＞NEDC；如果在市中心。堵车严重。续航：则CLTC＞WLTP＞NEDC。当然这里也不排除一些厂家虚标里程。所以大家还是以实测为准。
