近日。东风日产宣布2021款骐达正式上市。新款骐达共推出4款车型。指导售价为9.99-13.59万元。如果不是这次改款。或许大家早就已经忘记了这款没太多存在感的两厢车了。可是。真要回顾一下。骐达当年也堪称最运动的日产家用车。颇有GK5之于本田之意。
第一代骐达于2005年引入国产。当时的市场环境下。两厢车还是一种新鲜且小众的产品。因此日产方面更加把希望寄托在骐达的三厢版本颐达上。不过。当时小巧且省心耐用的骐达。也得到了不少用户的青睐。这也让这款车有机会延续到第二代。
第二代骐达诞生于2011年。相比上一代。这一代骐达的外观设计更加动感。再加上两厢车的迅速发展和上一代的口碑。第二代骐达4年的销量就突破了50万台。
这一代的骐达玩法也变得丰富起来。官方甚至还推出了1.6T的GTS限量版。最大190匹的马力。240牛米的扭矩加上只需要13万元出头的售价和运动车迷推崇的MT变速箱。骐达GTS乃至普通骐达都成为最热门的改装买菜车之一。而在当年的全国汽车场地锦标赛当中。骐达更是拿奖的“常客”。
2016年。日产骐达迎来“第三代”。不过。疆哥觉得第三代骐达更像是第二代骐达的一次大改款。整体除了外观使用了最新的家族式外观设计外。发动机。内饰基本上照搬第二代骐达。
因此。认为骐达自从2011年之后没有实质性换代。是完全合理的。此外。可玩性极高的1.6T版本骐达不再推出。这也使得骐达运动化和个性化之路中断了。
第三代骐达内饰
第二代骐达内饰
2016款之后的骐达。基本上是以2011款的实力在应对一众不断更新换代的对手。这其中包括了大名鼎鼎的本田飞度GK5版本。而大众的POLO也迎来了它最新的换代改进。日产骐达则逐渐在不断更新的对手面前无力招架。搭载1.6L+CVT和一套古老温馨内饰的骐达。只能是一款“老老实实”的家用车了。
本田飞度GK5
大众POLO
不过。2016款之后的骐达也不是一点优化都没有。除了外观变得更时尚外。指导价格门槛也降低至9.99万元。2021款骐达依旧是维持了这个起步指导价。搭载的还是熟悉的代号为HR16的1.6L发动机。不过。最新款的最大功率减少到90kW（2020款为93kW）。最大扭矩变为155Nm（2020款为168Nm）。不过综合工况油耗也降低到百公里5.3L。为了省油宁愿舍弃动力。看来骐达是决心做一款踏踏实实的买菜车了。
新款骐达对日间行车灯等细节进行了重新设计。还提供了一种全新样式的16英寸漩涡式轮毂。这些小改动也确实使得新车更为时尚年轻。新车对高度进行了调整。增加了15mm。长宽高达4393/1766/1539mm。轴距2700mm。这也是一款更具备空间优势的买菜车。
值得表扬的是。2021款骐达在配色上选择丰富。除了炫雅红曜石黑双色。珠光白曜石黑双色两种双色车身之外。还有橙色车漆。
但内饰设计上。依旧是满满上一代的痕迹。这个是一大槽点。对比当下的新车型。这样的造型设计确实不够看。不过。新车更多的亮点提升在于智能配置上。2021款骐达搭载了全新智能互联科技。可以实现语音智能控制车辆。远程控制和实时监测。车联网和在线导航等功能。
看完2021款骐达的这些变化。大体上我们也能看出日产对这款车定位的一些变化。从第二代带有改装玩乐性质的运动家用车。再次回归到第一代骐达那种纯粹的踏踏实实的家用车。
不过这是一款时尚智能的。面对年轻消费者的家用车。疆哥觉得。日产的初衷没有错。只是今天的年轻消费者。也不是当年第一代骐达的那批了。日产也该好好琢磨一下骐达的年轻化到底还缺少了什么。
