宝马M部门成立至今已有50周年。值此之际。宝马M4 CSL正式发布。作为宝马M4车系中的高性能轻量化版本。宝马M4 CSL不仅在动力。操控等多方面完成强化与升级。还实现了100公斤的极致化减重。同时。在纽伯格林赛道上。宝马M4 CSL创下了宝马量产车有史以来最快的单圈时间。20.832公里的完整赛道最终圈速为7分20秒207。
外观方面。相比于雷霆版车型。宝马M4 CSL更显凶狠。遍布全身的红色拉花搭配全新样式的碳纤维前唇。彰显出强大的性能范。细节方面。宝马M4 CSL仍采用大嘴式进气格栅 。但格栅内部的造型经过调整。更加“镂空”。可实现更好的散热效果。大灯方面。激光大灯将是标配。灯组的造型变化不大。但内部的LED日间行车灯改为了专属的黄色。更加独特。
车侧方面。双腰线设计搭配前后宽体结构强调出肌肉感。悬架系统经过重新优化。整车的车身高度下降了8mm。车辆重心得到了进一步减低。
熏黑的锻造轮圈以及M碳陶瓷制动器均经过轻量化处理。轮胎方面。配备的是米其林Pilot Sport CUP 2R系列轮胎（半热熔轮胎）。在赛道竞技的环境下。能提供更强的抓地力。前轮胎规格为275/35 R19。后轮胎规格为285/30 R20。
来到车尾。宝马M4 CSL同样传承了来自CSL系列的经典设计。一体式的后扰流板尺寸更大更夸张。细节方面。尾灯灯组首次用上了激光光源。灯组内部采用类似3D样式的片状排列。纹理图案很漂亮。尾部扩散器以及双边共四出的排气布局与雷霆版车型基本一致。此外。宝马M4 CSL将悬挂M部门成立50周年的专属定制车标LOGO。
内饰方面。宝马M4 CSL没有采用宝马最新的内饰设计语言。而是在现有车型的基础上加入了大量的碳纤维材质。取消了水杯架。中央扶手等区域。且镶嵌了一个带有“CSL”LOGO皮质饰板。以表示车型身份。此外。M车型的专属挡把。红色按键等细节元素在这辆宝马M4 CSL上均有体现。
一体式碳纤维运动桶椅将是标配。座椅造型虽与雷霆版车型差别不大。但并不支持多向电动调节。靠背角度将是固定的。座椅可以手动进行前后调节。但座椅高度只能在车间使用专属的工具进行调节。同时。这套座椅支持安装6点式安全带。十分“硬核”。
后排座椅消失不见。取而代之的是一个配有网状结构的储物空间。总的容积相对可观。能放下不少东西。嗯。很“实用”。
官方表示。宝马M4 CSL的整备质量控制在了1625kg。其中。M Carbon赛车桶椅本身就减轻了约24公斤的重量。通过拆除后排座椅。安全带。隔板以及对后备厢进行相关修改。又减少了21公斤的重量；底盘方面。超轻的M碳陶瓷制动器以及轻量化的轮圈。悬架弹簧和筒身等。又降低了21公斤左右的重量；隔音材料上。减少隔音材料的使用以及改用轻质材料又减少了约15公斤的重量；车身方面。前机盖。后备厢盖。车顶等部件均使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 。减少了大约11公斤；排气方面。钛合金排气系统带来了超过4公斤的减重；最后。对前格栅。尾灯。地板垫。中控台以及空调系统等细节的修改又减少了4公斤左右。
动力方面。宝马M4 CSL搭载与宝马M4 GT3赛车相同技术的双涡轮增压高转速型直列六缸发动机。强化了曲轴箱且使用高强度的轻量化曲轴。并采用了封闭式水道。让发动机的稳定性与耐用性进一步提升。同时。两个涡轮的增压压力提升至2.1bar。此外。在冷却系统和供油系统上。宝马M4 CSL也将享有特殊的待遇。
参数方面。宝马M4 CSL的最大功率为405kW。最大扭矩为650牛·米。传动系统方面。配备8速M Steptronic手自一体变速箱。采用后轮驱动。四驱系统将不再提供。官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒。0-200km/h加速时间为10.7秒。极速可达307km/h。此外。宝马M4 CSL的发动机。变速箱。悬架系统均支持三级可调。转向和制动则提供两级可调。且配备了支持多级调节的M牵引力控制系统。能让驾驶者自主调节系统介入的程度。带来更精准的驾驶反馈。
写在最后：
时隔多年。宝马再次推出“CSL”车型。在汽车逐渐走向电气化的今天。这一点确实可贵。但遗憾的是。宝马M4 CSL目前暂时没有引入国内的计划。从关税。环保政策等多方面分析。未来引进的可能性也不大。与国内市场大概率是无缘了。
宝马X3 M40i。官方指导价：62.99万元
宝马X4 M40i。官方指导价：65.99万元
不过。为了庆祝宝马M部门成立50周年。在这个特殊的时间节点。宝马也为国内的Bimmer带来了宝马X3 M40i和宝马X4 M40i这两款50周年纪念版车型。算得上是一个小惊喜吧！喜欢的小伙伴们。你们可以下单了！
