最近这几年。随着一批造车新势力的崛起。国内消费者对纯电动汽车产生更多关注。有别于早期的“油改电”模式。纯电平台俨然已成为大势所趋。其中在这块较早意识到的传统自主品牌。包括来自广汽集团的广汽埃安。算得上国内该领域的“老资历”了。目前埃安旗下已陆续推出AION S。AION Y。AION V。AION LX多款车型。分别针对紧凑型轿车。紧凑型SUV。以及中型SUV市场。其中的AION S属于埃安家族里当之无愧的核心车型。AION S最早于2018年亮相。2019年正式上市。经过短短的两年时间。便迎来了升级版车型——AION S Plus。相比之前在造型设计和配置方面。均有着不同程度的进化。本文将针对目前在售的2021款AION S Plus整体。以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读。希望能够给消费者提供一些参考价值。
2021款广汽埃安AION S Plus全系共推出5款配置车型。售价区间13.96-17.26万元。从续航里程来看分为410km。510km。602km三种级别；从整体配置标准来看。主要分为智领版和科技版两大类。其中60智领版和70智领版之间有些许差异。70智领版和80超长续航版之间一致。70科技版和80科技版之间也保持一致。价格上70科技版和80超长续航版一样。包括70智领版在内的这三款车型。属于多数消费者重点关注对象。
车身配色
2021款埃安AION S Plus共有极地白。夜影黑。全息银。极速银。冰玫粉以及量子红六种车身颜色供消费者选择。都是一些比较主流的年轻化配色。而且与车身造型搭配得也比较协调。如果选装黑色车顶（仅全息银。极地白。冰玫粉以及量子红可选）。需要额外增加2500元。
外观
外观方面。升级后的AION S PLUS相比AION S有着不小的变化。融入ENO.146概念车设计元素。给人带来更多新鲜感。包括大灯。前后包围。尾灯等细节处都进行了调整。看起来更加前卫且富有立体感。车头部分取消了AION S前脸上原有的镀铬饰条。视觉效果简洁大方。机盖前方向下刻意压低。配合两侧隆起的筋线。看起来格外动感流畅。实拍70科技版车型采用了黑色车顶样式。。大尺寸梯形车前包围还原了ENO.146概念车的样式。和机盖一样也是优化空气动力学的设计。全系标配了主动闭合式进气格栅。拥有0°/10°/30°/45°/90°多个角度可调。为电池包和空调系统服务。
大灯造型没有多少变化。与车头轮廓贴合紧密。具有相当不错的整体感。灯腔内部采用熏黑处理。在简洁细长的日间行车灯带勾勒下。显得格外轻盈。精致。同时两段式的设计。也兼顾了更好的辨识度。全系远近光灯组均采用LED光源。标配LED日间行车灯和大灯高度调节。只有两款科技版车型配备了自动大灯。自适应远近光。大灯延时关闭等功能。在70智领版和80超长续航版上可选装获得。
车身侧面与AION S相比变化不大。车顶线条从C柱位置开始向后下方延伸。从而带来一种溜背式效果。前后分段式高腰线手法犀利。底部侧裙型面也进行了低风阻优化处理。配合着黑色车顶。看起来年轻之余动感十足。AION S Plus的风阻系数为0.211。相比AION S风阻系数降低了14%。车身尺寸在目前紧凑型轿车级别里属于偏上水平。已经接近一些合资燃油型A+级轿车。车身长度相比AION S有些许提升。高度上有所下降。带来更显修长的视觉比例。
全车系后视镜均集成了LED转向灯带和车侧摄像头。60智领版支持后视镜电动调节。折叠。70智领版和80超长续航版增加了镜片加热。两款科技版再增加后视镜记忆和倒车自动下翻。全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。除最低配60智领版外。其它版本车型均配备了蓝牙钥匙功能；隐藏式门把手也是AION S上所没有的设计。降低风阻的同时也更追随潮流。全系除两款科技版采用的是18英寸铝合金轮毂。其它三款车型均为17英寸轮毂。样式上都是银灰双色双五辐交错。相比之下18英寸轮毂更简洁一些。除此之外。车系还提供了一款17英寸超低风阻轮毂可选装。全系制动类型均为前通风盘。后实心盘样式。轮胎方面。17英寸轮毂匹配玛吉斯WALTZ MS1系列。规格为215/55 R17；18英寸轮毂匹配米其林e PRIMACY系列。规格为235/45 R18；全系车内标配胎压显示。
车尾部分同样是比较简洁大方的设计。上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果；细长的贯通式尾灯属于尾部设计亮点。通过中间一根与车身同色的是饰条分割为上下两部分。点亮效果十分精致。与车身整体造型相得益彰；车辆快慢充电口分别位于左右后翼子板处。全系标配后方倒车雷达和360度全景影像。除最低配60智领版外。其它版本车型均支持选装车前驻车雷达。顶配80科技版支持选装倒车车侧预警系统。
全系除最低配60智领版外。其它版本车型均可选装（一键遥控泊车）。包含FAPA智能泊车+RPA遥控泊车。540°智能影像（透明底盘）。高级线控制自动系统iBooster。价格为12400元。
除此之外。还有升级版的超视距记忆泊车选装包提供。包含150米超长距离记忆泊车。高精地图自主泊车。A学B用自进化模式。千里眼云监控模式。内后视镜防眩目（带USB接口）。一键遥控泊车。价格为19800元。
内饰
内饰方面。埃安AION S Plus车内迎合了目前流行趋势。中控台采用横向贯通式造型设计。既让前排座舱看起来更宽敞。也具有不错的层次感。大尺寸液晶仪表盘与中控多媒体屏幕。视觉效果相当显眼。给车内增添了更多科技氛围。内饰常接触位置多采用软性材质覆盖。全系提供了三种内饰风格。不同的配色主要体现在中控面板。车门内衬。以及座椅表面等处。整体做工和质感有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型偏向圆润化设计。两侧触摸按键负责行车电脑。蓝牙语音。定速巡航。多媒体调节等辅助功能。60智领版方向盘握柄处采用的是PU材质包裹。其它价款车型升级为超纤皮。支持手动四向调节。
全系标配10.25英寸全液晶仪表盘。显示效果清晰细腻。支持不同主题切换。两款科技版车型配备了面部识别系统。摄像头位于仪表盘下方方向盘底部。全系除最低配60智领版外。其它版本车型均配备了前排手机无线充电模块。
主动安全装备方面。两款科技版车型配备了车道偏离预警。车道保持辅助。道路交通标识识别。主动刹车。疲劳驾驶提示等功能。70智领版和80超长续航版支持选装获得。顶配80科技版还支持选装并线辅助。被动安全装备方面。全系标配主副驾驶位正面气囊和前排侧气囊。缺少了前后排头帘；车内胎压显示系统。能够在仪表盘左侧看到每个轮胎的具体胎压数值和轮胎温度。为日常驾驶提供更多安全保障。
中控部分。全系车型均采用一块14.6英寸悬浮式触控液晶屏。屏幕造型简约大气。迎合了目前这个大屏时代的流行趋势。内部集成包括多媒体。导航地图。全景影像。车辆功能调节等诸多功能。系统支持GPS导航。实时路况提醒。道路救援呼叫。蓝牙电话。CarLife手机互联。语音识别控制。以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。除两款科技版车内音响系统采用的是前后8扬声器单元。其它版本车型上均为6扬声器配置。全系标配Tony Bongiovi大师品牌音效。
全系标配前排双温区自动空调和后排出风口。空调控制面板集成在屏幕内。日常操作也较为便捷顺手。全系车内标配PM2.5过滤装置。支持远程一键杀毒。两款科技版增加了负离子+AQS空气净化系统和车内香氛装置（24节气国风香氛）。
其它车辆辅助/操控配置方面。诸如电子手刹。自动驻车。上坡辅助。多种驾驶模式切换等功能悉数配备。除两款科技版车型配备的是全速自适应巡航系统外。其它版本车型上均为普通定速巡航。70科技版和80长续航版车型可选装全速自适应巡航。全系除最低配60智领版外。其它版本车型均可选装自动泊车入位。两款科技版上搭载了广汽埃安标志性的ADiGO 2.0智能驾驶辅助系统。其它除最低配外两款车型支持选装获得。价格为12800元。
座椅空间
60智领版。70智领版。以及80超长续航版车内座椅表面采用PVC+织物材质。两款科技版座椅表面为PU+PVC材质包裹。颜色与内饰风格照应。全系前排座椅均采用了一体式运动造型。内部填充饱满厚实。全系标配前排主驾驶位电动调节。两款科技版车型增加了副驾驶位电动调节。主驾驶位置记忆。以及前排座椅加热功能。遗憾的是全系前排副驾驶位均无法控制位置高低。
后排座椅回归到常规造型。车内空间符合目前紧凑型轿车的主流水平。后排腿部空间充裕。头部会略显局促一些。地板中间有些许凸起。对舒适性会有一些影响。AION S Plus前排头部空间明显是得到了天幕的帮助。至于后排。其头部空间表现确实一般。但因为有了天幕。乘客坐在AION S Plus后排不会感觉压抑。相比AION S的感受好了很多。全系标配后排空调出风口和手机电源接口。只有两款科技版车型配备了后排带杯架的中央扶手。
全系车型标配面积1.9㎡的全景天幕。硕大的尺寸与后风挡连接后带来相当开阔的视野。全系除最低配60智领版外。其它版本车型均支持选装更高级的光感浩瀚天幕（暂无图片）。能够通过中控屏手势控制。对天幕进行10级变色调节。其继承了第三代柔性电致变色技术。能够隔绝99.9%的紫外线。。后备厢常规容积453L。全系后排座椅靠背均支持按比例放倒。进一步提升车内使用空间。
动力
动力方面。2021款AION S Plus 全系均搭载一台前置单永磁同步电机。最低配60 智领版上最大功率100kW。最大扭矩225Nm；70智领版和科技版最大功率150kW。最大扭矩350Nm；80超长续航版和科技版最大功率165kW。最大扭矩350Nm。全系均匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。采用的是旋钮式换挡机构。得益于不错的动力参数以及电机的动力输出特性。对于一款家用车而言。AION S Plus的提速表现能够让人满意。NORMAL（普通）模式下。AION S Plus的提速感受刚刚好。车辆在中高速行驶时也能为驾驶员提供比较充沛的动力输出。而且整个加速过程是不急不躁的。驾驶感受轻快；SPORT（运动）模式适合驾驶习惯稍激进的用户。150kW的动力全部得以释放。AION S Plus更有激情了。除了ECO（节能）。NORMAL（普通）。SPORT（运动）三种驾驶模式之外。AION S Plus还有单踏板模式。单踏板模式下松开加速踏板。车辆在短暂的反应后会有较强力度的动能回收介入。整个过程不突兀。也很线性。
AION S Plus全系配备“弹匣电池”。提供410km。510km和602km三种不同续航里程（NEDC工况）。其中60智领版采用的是磷酸铁锂电池组。电池能量50.6kWh。其它版本车型均采用的是三元锂电池组。电池能量分别为58.8kWh和69.9kWh。 在电池技术方面。全系配备了全时管控第五代电池管理系统。碰撞断高压电功能。电池低温加热功能。可调制动能量回收系统。
底盘悬架
悬架结构为前麦弗逊。后扭力梁式非独立悬挂。在中低速时的滤振过程夹带着韧性。滤振效果会比AION S更柔和一些。不那么紧绷。但两车悬架滤振感受没有质的区别。作为一辆家用车。AION S Plus在过弯时的悬架支撑性算不上强。动态部分延续了AION S轻松好开的良好品质。
下面针对2021款广汽埃安AION S Plus全系不同版本车型之间配置差异。进行详细对比解读。
2021款 AION S Plus 60 智领版。厂商指导价：13.96万元。
2021款 AION S Plus 70 智领版。厂商指导价：14.86万元。
作为全系入门车型的60 智领版。相比其它版本车型搭配的是磷酸铁锂电池。NEDC续航里程为410km。整体配置方面。诸如LED大灯&日间行车灯。全景玻璃。天幕自适应进气格栅。360°高清全景影像。车内14.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表悉数配备。主驾座椅支持6向电动调节。整体档次感没有减少。基本配置表现还是比较齐全的。如果预算有限。且对续航里程没有太多要求的话。可以考虑这款。
70 智领版相比60 智领版价格贵了9000元。除了升级为三元锂电池。NEDC续航里程达到510km外。动力上也有所提升。能够满足更多用户的日常需要。配置上增加了手机蓝牙钥匙。手机无线充电。以及外后视镜加热等主要功能。鉴于多花的9000元。仍然是比较划算的。除此之外。相比60 智领版。70 智领版还能够选装不同套件。整体有着不错的性价比表现。
2021款 AION S Plus 70 科技版/80 超长续航版。厂商指导价：15.96万元。
2021款 AION S Plus 80 科技版。厂商指导价：17.26万元。
70 科技版相比70 智领版价格贵了1.1万元。外观升级为更大的18英寸轮毂。配置上增加功能丰富的ADiGO 2.0智能驾驶辅助系统。自动感应雨刮。大灯自动感应开启&延时关闭。驾驶员监控系统。副驾座椅支持4向电动调节。后排配备中央头枕和扶手带杯架。对乘客更友好。当然。它主要卖点是ADiGO 2.0驾驶辅助系统。让车辆的安全性得到大大提升。
80 超长续航版配置功能跟70 智领版保持一致。最大卖点是达到602km的NEDC综合续航里程。价格上要为此多花1.1万元。如果对配置要求不高。且更在意续航里程的话。可以优先考虑这款。
80 科技版的配置和70 科技版保持一致。两个版本最大的区别同样在于续航。80 科技版NEDC综合续航里程为602km。另外。80 科技版是全系唯一能选装ADiGO 2.5驾驶辅助系统和5G先锋套装（5G无线网络服务）的车型；指导价方面。它比70 科技版贵了1.3万元。达到17.26万元。性价比没那么突出。
总结：
相比于价格更高的特斯拉。蔚来。理想等电动车。由传统品牌衍生出的新能源品牌旗下的车型。有着更加亲民的售价和姿态。鉴于AION S的综合素质就挺不错。升级后的AION S Plus能够满足多数人的心理预期。静态部分有了质感的提升。动态部分则延续了AION S轻松好开的良好品质。综合来看。优先推荐80 超长续航版。另外70 智领版和70 科技版同样值得考虑。
2021款广汽埃安AION S Plus全系共推出5款配置车型。售价区间13.96-17.26万元。从续航里程来看分为410km。510km。602km三种级别；从整体配置标准来看。主要分为智领版和科技版两大类。其中60智领版和70智领版之间有些许差异。70智领版和80超长续航版之间一致。70科技版和80科技版之间也保持一致。价格上70科技版和80超长续航版一样。包括70智领版在内的这三款车型。属于多数消费者重点关注对象。
车身配色
2021款埃安AION S Plus共有极地白。夜影黑。全息银。极速银。冰玫粉以及量子红六种车身颜色供消费者选择。都是一些比较主流的年轻化配色。而且与车身造型搭配得也比较协调。如果选装黑色车顶（仅全息银。极地白。冰玫粉以及量子红可选）。需要额外增加2500元。
外观
外观方面。升级后的AION S PLUS相比AION S有着不小的变化。融入ENO.146概念车设计元素。给人带来更多新鲜感。包括大灯。前后包围。尾灯等细节处都进行了调整。看起来更加前卫且富有立体感。车头部分取消了AION S前脸上原有的镀铬饰条。视觉效果简洁大方。机盖前方向下刻意压低。配合两侧隆起的筋线。看起来格外动感流畅。实拍70科技版车型采用了黑色车顶样式。。大尺寸梯形车前包围还原了ENO.146概念车的样式。和机盖一样也是优化空气动力学的设计。全系标配了主动闭合式进气格栅。拥有0°/10°/30°/45°/90°多个角度可调。为电池包和空调系统服务。
大灯造型没有多少变化。与车头轮廓贴合紧密。具有相当不错的整体感。灯腔内部采用熏黑处理。在简洁细长的日间行车灯带勾勒下。显得格外轻盈。精致。同时两段式的设计。也兼顾了更好的辨识度。全系远近光灯组均采用LED光源。标配LED日间行车灯和大灯高度调节。只有两款科技版车型配备了自动大灯。自适应远近光。大灯延时关闭等功能。在70智领版和80超长续航版上可选装获得。
车身侧面与AION S相比变化不大。车顶线条从C柱位置开始向后下方延伸。从而带来一种溜背式效果。前后分段式高腰线手法犀利。底部侧裙型面也进行了低风阻优化处理。配合着黑色车顶。看起来年轻之余动感十足。AION S Plus的风阻系数为0.211。相比AION S风阻系数降低了14%。车身尺寸在目前紧凑型轿车级别里属于偏上水平。已经接近一些合资燃油型A+级轿车。车身长度相比AION S有些许提升。高度上有所下降。带来更显修长的视觉比例。
全车系后视镜均集成了LED转向灯带和车侧摄像头。60智领版支持后视镜电动调节。折叠。70智领版和80超长续航版增加了镜片加热。两款科技版再增加后视镜记忆和倒车自动下翻。全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。除最低配60智领版外。其它版本车型均配备了蓝牙钥匙功能；隐藏式门把手也是AION S上所没有的设计。降低风阻的同时也更追随潮流。全系除两款科技版采用的是18英寸铝合金轮毂。其它三款车型均为17英寸轮毂。样式上都是银灰双色双五辐交错。相比之下18英寸轮毂更简洁一些。除此之外。车系还提供了一款17英寸超低风阻轮毂可选装。全系制动类型均为前通风盘。后实心盘样式。轮胎方面。17英寸轮毂匹配玛吉斯WALTZ MS1系列。规格为215/55 R17；18英寸轮毂匹配米其林e PRIMACY系列。规格为235/45 R18；全系车内标配胎压显示。
车尾部分同样是比较简洁大方的设计。上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果；细长的贯通式尾灯属于尾部设计亮点。通过中间一根与车身同色的是饰条分割为上下两部分。点亮效果十分精致。与车身整体造型相得益彰；车辆快慢充电口分别位于左右后翼子板处。全系标配后方倒车雷达和360度全景影像。除最低配60智领版外。其它版本车型均支持选装车前驻车雷达。顶配80科技版支持选装倒车车侧预警系统。
全系除最低配60智领版外。其它版本车型均可选装（一键遥控泊车）。包含FAPA智能泊车+RPA遥控泊车。540°智能影像（透明底盘）。高级线控制自动系统iBooster。价格为12400元。
除此之外。还有升级版的超视距记忆泊车选装包提供。包含150米超长距离记忆泊车。高精地图自主泊车。A学B用自进化模式。千里眼云监控模式。内后视镜防眩目（带USB接口）。一键遥控泊车。价格为19800元。
内饰
内饰方面。埃安AION S Plus车内迎合了目前流行趋势。中控台采用横向贯通式造型设计。既让前排座舱看起来更宽敞。也具有不错的层次感。大尺寸液晶仪表盘与中控多媒体屏幕。视觉效果相当显眼。给车内增添了更多科技氛围。内饰常接触位置多采用软性材质覆盖。全系提供了三种内饰风格。不同的配色主要体现在中控面板。车门内衬。以及座椅表面等处。整体做工和质感有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型偏向圆润化设计。两侧触摸按键负责行车电脑。蓝牙语音。定速巡航。多媒体调节等辅助功能。60智领版方向盘握柄处采用的是PU材质包裹。其它价款车型升级为超纤皮。支持手动四向调节。
全系标配10.25英寸全液晶仪表盘。显示效果清晰细腻。支持不同主题切换。两款科技版车型配备了面部识别系统。摄像头位于仪表盘下方方向盘底部。全系除最低配60智领版外。其它版本车型均配备了前排手机无线充电模块。
主动安全装备方面。两款科技版车型配备了车道偏离预警。车道保持辅助。道路交通标识识别。主动刹车。疲劳驾驶提示等功能。70智领版和80超长续航版支持选装获得。顶配80科技版还支持选装并线辅助。被动安全装备方面。全系标配主副驾驶位正面气囊和前排侧气囊。缺少了前后排头帘；车内胎压显示系统。能够在仪表盘左侧看到每个轮胎的具体胎压数值和轮胎温度。为日常驾驶提供更多安全保障。
中控部分。全系车型均采用一块14.6英寸悬浮式触控液晶屏。屏幕造型简约大气。迎合了目前这个大屏时代的流行趋势。内部集成包括多媒体。导航地图。全景影像。车辆功能调节等诸多功能。系统支持GPS导航。实时路况提醒。道路救援呼叫。蓝牙电话。CarLife手机互联。语音识别控制。以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。除两款科技版车内音响系统采用的是前后8扬声器单元。其它版本车型上均为6扬声器配置。全系标配Tony Bongiovi大师品牌音效。
全系标配前排双温区自动空调和后排出风口。空调控制面板集成在屏幕内。日常操作也较为便捷顺手。全系车内标配PM2.5过滤装置。支持远程一键杀毒。两款科技版增加了负离子+AQS空气净化系统和车内香氛装置（24节气国风香氛）。
其它车辆辅助/操控配置方面。诸如电子手刹。自动驻车。上坡辅助。多种驾驶模式切换等功能悉数配备。除两款科技版车型配备的是全速自适应巡航系统外。其它版本车型上均为普通定速巡航。70科技版和80长续航版车型可选装全速自适应巡航。全系除最低配60智领版外。其它版本车型均可选装自动泊车入位。两款科技版上搭载了广汽埃安标志性的ADiGO 2.0智能驾驶辅助系统。其它除最低配外两款车型支持选装获得。价格为12800元。
座椅空间
60智领版。70智领版。以及80超长续航版车内座椅表面采用PVC+织物材质。两款科技版座椅表面为PU+PVC材质包裹。颜色与内饰风格照应。全系前排座椅均采用了一体式运动造型。内部填充饱满厚实。全系标配前排主驾驶位电动调节。两款科技版车型增加了副驾驶位电动调节。主驾驶位置记忆。以及前排座椅加热功能。遗憾的是全系前排副驾驶位均无法控制位置高低。
后排座椅回归到常规造型。车内空间符合目前紧凑型轿车的主流水平。后排腿部空间充裕。头部会略显局促一些。地板中间有些许凸起。对舒适性会有一些影响。AION S Plus前排头部空间明显是得到了天幕的帮助。至于后排。其头部空间表现确实一般。但因为有了天幕。乘客坐在AION S Plus后排不会感觉压抑。相比AION S的感受好了很多。全系标配后排空调出风口和手机电源接口。只有两款科技版车型配备了后排带杯架的中央扶手。
全系车型标配面积1.9㎡的全景天幕。硕大的尺寸与后风挡连接后带来相当开阔的视野。全系除最低配60智领版外。其它版本车型均支持选装更高级的光感浩瀚天幕（暂无图片）。能够通过中控屏手势控制。对天幕进行10级变色调节。其继承了第三代柔性电致变色技术。能够隔绝99.9%的紫外线。。后备厢常规容积453L。全系后排座椅靠背均支持按比例放倒。进一步提升车内使用空间。
动力
动力方面。2021款AION S Plus 全系均搭载一台前置单永磁同步电机。最低配60 智领版上最大功率100kW。最大扭矩225Nm；70智领版和科技版最大功率150kW。最大扭矩350Nm；80超长续航版和科技版最大功率165kW。最大扭矩350Nm。全系均匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。采用的是旋钮式换挡机构。得益于不错的动力参数以及电机的动力输出特性。对于一款家用车而言。AION S Plus的提速表现能够让人满意。NORMAL（普通）模式下。AION S Plus的提速感受刚刚好。车辆在中高速行驶时也能为驾驶员提供比较充沛的动力输出。而且整个加速过程是不急不躁的。驾驶感受轻快；SPORT（运动）模式适合驾驶习惯稍激进的用户。150kW的动力全部得以释放。AION S Plus更有激情了。除了ECO（节能）。NORMAL（普通）。SPORT（运动）三种驾驶模式之外。AION S Plus还有单踏板模式。单踏板模式下松开加速踏板。车辆在短暂的反应后会有较强力度的动能回收介入。整个过程不突兀。也很线性。
AION S Plus全系配备“弹匣电池”。提供410km。510km和602km三种不同续航里程（NEDC工况）。其中60智领版采用的是磷酸铁锂电池组。电池能量50.6kWh。其它版本车型均采用的是三元锂电池组。电池能量分别为58.8kWh和69.9kWh。 在电池技术方面。全系配备了全时管控第五代电池管理系统。碰撞断高压电功能。电池低温加热功能。可调制动能量回收系统。
底盘悬架
悬架结构为前麦弗逊。后扭力梁式非独立悬挂。在中低速时的滤振过程夹带着韧性。滤振效果会比AION S更柔和一些。不那么紧绷。但两车悬架滤振感受没有质的区别。作为一辆家用车。AION S Plus在过弯时的悬架支撑性算不上强。动态部分延续了AION S轻松好开的良好品质。
下面针对2021款广汽埃安AION S Plus全系不同版本车型之间配置差异。进行详细对比解读。
2021款 AION S Plus 60 智领版。厂商指导价：13.96万元。
2021款 AION S Plus 70 智领版。厂商指导价：14.86万元。
作为全系入门车型的60 智领版。相比其它版本车型搭配的是磷酸铁锂电池。NEDC续航里程为410km。整体配置方面。诸如LED大灯&日间行车灯。全景玻璃。天幕自适应进气格栅。360°高清全景影像。车内14.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表悉数配备。主驾座椅支持6向电动调节。整体档次感没有减少。基本配置表现还是比较齐全的。如果预算有限。且对续航里程没有太多要求的话。可以考虑这款。
70 智领版相比60 智领版价格贵了9000元。除了升级为三元锂电池。NEDC续航里程达到510km外。动力上也有所提升。能够满足更多用户的日常需要。配置上增加了手机蓝牙钥匙。手机无线充电。以及外后视镜加热等主要功能。鉴于多花的9000元。仍然是比较划算的。除此之外。相比60 智领版。70 智领版还能够选装不同套件。整体有着不错的性价比表现。
2021款 AION S Plus 70 科技版/80 超长续航版。厂商指导价：15.96万元。
2021款 AION S Plus 80 科技版。厂商指导价：17.26万元。
70 科技版相比70 智领版价格贵了1.1万元。外观升级为更大的18英寸轮毂。配置上增加功能丰富的ADiGO 2.0智能驾驶辅助系统。自动感应雨刮。大灯自动感应开启&延时关闭。驾驶员监控系统。副驾座椅支持4向电动调节。后排配备中央头枕和扶手带杯架。对乘客更友好。当然。它主要卖点是ADiGO 2.0驾驶辅助系统。让车辆的安全性得到大大提升。
80 超长续航版配置功能跟70 智领版保持一致。最大卖点是达到602km的NEDC综合续航里程。价格上要为此多花1.1万元。如果对配置要求不高。且更在意续航里程的话。可以优先考虑这款。
80 科技版的配置和70 科技版保持一致。两个版本最大的区别同样在于续航。80 科技版NEDC综合续航里程为602km。另外。80 科技版是全系唯一能选装ADiGO 2.5驾驶辅助系统和5G先锋套装（5G无线网络服务）的车型；指导价方面。它比70 科技版贵了1.3万元。达到17.26万元。性价比没那么突出。
总结：
相比于价格更高的特斯拉。蔚来。理想等电动车。由传统品牌衍生出的新能源品牌旗下的车型。有着更加亲民的售价和姿态。鉴于AION S的综合素质就挺不错。升级后的AION S Plus能够满足多数人的心理预期。静态部分有了质感的提升。动态部分则延续了AION S轻松好开的良好品质。综合来看。优先推荐80 超长续航版。另外70 智领版和70 科技版同样值得考虑。
