都知道丰田的埃尔法在国内是加价神车。起步价83.9万的基础上一般要加十万以上才可以提车。一台售价百万的MPV在国内是妥妥的豪华高档车的价格。前面的文章里有介绍过。埃尔法作为丰田在日本本土出售的主力MPV车型。价格十分平民。车型配置也十分丰富。从最初的入门版18万到配置最高的顶配38万。今天就来给大家分享一下。这款加价神车的一些鲜为人知的地方。
参数配置图片均引用自丰田中国与丰田日本的官方网站。
1.关于动力
国内在售的三款配置。动力只有一种。2.5L的直列4缸自吸发动机加丰田祖传的THS混动系统。日本本土在售的车型有三种动力配置。上面的2.5L混动是一种。还有单纯的2.5L的直列4缸自吸发动机与3.5L的V6自吸发动机。
有一点鲜为人知的地方。是这台2.5L的自吸发动机。在混动车型与纯燃油车的调教输出不一样。
混动车型的发动机型号2AR-FXE。最大输出152匹马力。最大扭矩206N.m。而纯燃油车上的这款发动机型号为2AR-FE。最大输出182匹马力。最大扭矩235N.m。
很多人会担心纯燃油车的2.5L自然吸气发动机会不会拉不动这台长五米重量2吨多的大车。这里明确告诉大家。动力完全够用。开这种车一般也不会追求有多运动。日常使用中起步加速超车高速行驶中的动力完全够用。
另外这块2AR的发动机。丰田还搭载到了其他车型上面。发动机的调降都略有不同。
2AR-FXE：丰田凯美瑞混动车型 最大输出160匹马力。最大扭矩213N.m
2AR-FXE：雷克萨斯NX混动车型 最大输出152匹马力。最大扭矩206N.m
2AR-FSE：雷克萨斯IS混动车型 最大输出178匹马力。最大扭矩221N.m
2AR-FSE：丰田皇冠混动车型 最大输出178匹马力。最大扭矩221N.m
另外。大发的ALTIS的混动车型也搭载了2AR-FXE的发动机。调教与凯美瑞完全一样。
最后。3.5L的V6发动机2GR-FKS。最大输出301匹马力。最大扭矩361N.m。在当今小排量涡轮盛行以及混动纯电动迅速普及的年代。能提供大排量自吸发动机的汽车公司越来越少。V6自吸发动机的平顺以及浑厚的扭矩输出。可以说是相当好开的一款车型。受制于排量税进口税的限制。丰田埃尔法现在已经不再在国内引进这款V6发动机了。
2.关于车型配置
国内在售车型三款。且三款均为7人座的混动车型。注意混动车型均搭载四驱系统。
埃尔法双擎豪华版：83.9万
埃尔法双擎至尊版：89万
埃尔法双擎臻享・黄金版：92.8万
日本本土这款车是被丰田作为主力在售车型。所以车型配置更为丰富。
纯燃油车有18个配置版本。混动车有7个配置版本。另外还有福祉车辆（为身体有残障的人士设计的）8个配置版本。价格从18万到38万不等。
下面图片仅仅是一部分的配置。
3.关于航空级别座椅
埃尔法的第二排号称航空级别的座椅一直被人们提及。
国内在售车型由于价格都定的非常高。所以航空座椅是标配。豪华版与其他两款的电动调节功能略有不同。
日本在售车型中。只有到了顶配的Executive Lounge的版本才会配备。售价要36万起步。这个价格在日本并不是走量的配置。所以虽然在日本大街上可以到处看到埃尔法。但配备航空座椅的埃尔法还是比较少的。
4.尺寸
细心的朋友会注意到埃尔法的高度要比宽度大。也就是常说的优点细高个。
长：4975mm。宽1850mm。高1945mm
这个其实是因为日本本土的道路非常狭窄。埃尔法作为一款全球统一的车型。丰田优先考虑了本土的使用场景。所以就设计出了这么一个细高个的车型。通常其他品牌的这么大车型。车宽基本上都达到了2米的级别。
不过差别不大。车本身看上去还可以。
5.内饰与安全配置
现在在售的埃尔法是2015年换代的车型。到现在已经7年了。在这个汽车行业飞速进化的年代。一款车能一直换代卖七年。确实代表车型的竞争力。虽然丰田一直在对埃尔法进行小幅改款以维持其竞争力。不过车本身的很多设计已经落后于时代了。
最让人诟病的是内饰设计。大量仿木纹的设计以及传统的机械档把。一看就与这个时代格格不入。
下图中间的丰田祖传的4.2英寸液晶屏。不管是丰田的入门车还是高端车都在用。简直把物料费压榨到了极限。
这两年的版本终于可以支持Car-play了。不过还是残缺版本。
安全配置标配。日本在售车型都标配了L2级别的辅助驾驶系统。这套系统是电装开发的。
注意是辅助驾驶系统。所以并不能实现自动驾驶。在高速这样的封闭路段可以实现车道保持以及跟车功能。其他的像变道。自动上下匝道的功能都没有。相比国产新势力的自动驾驶水平。只能算是中规中矩。
另外像行人检测。主动刹车等等的功能都有配置。
6.油耗
重达两吨多的车。油耗肯定好不到哪里去。即使有混动系统加持。
2.5L自吸发动机车型的WLTC油耗百公里9.3升
3.5L自吸发动机车型的WLTC油耗百公里9.8升
2.5L自吸加混动车型的WLTC油耗百公里6.8升
这是官方标称的油耗。实际油耗只能比这差点。
另外这款车因为没有使用增压器。所以可以加低标号的汽油。
7.关于换代
现在可以确定的是明年2023年。埃尔法将迎来全新换代。日本今年下半年已经有很多4S店不接受现款的预定了。最近也听说有些4S店可以提前预定新款。不过都是小道消息。
关于新款的埃尔法。网上也一直有些想象图流露出来。不过都不是官方消息。仅供参考娱乐一下。有一点可以确定的是夸张的前脸造型估计还是继续存在。
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