以并不高的价格服务市场。凯翼炫界登场的意图非常明显。
通过奇瑞技术平台打造价格更入门的产品。以此扩张入门级产品消费市场。与捷途打差异化梯度战。在体系扩张上。奇瑞控股的发展路径愈发清晰。
起售价5.89万的凯翼炫界相比于此前奇瑞同级别车型价格更低。发布会现场让人更加惊喜的是。凯翼直接将炫界价格降至5.39万。
看到这个价格。我深感时代发展带来的巨大颠覆感。5万余可购入一台尺寸4.4米的小型SUV。这对于普通消费者来说。的确是一个顶好的选择。
从技术角度上来说。我可以简单粗暴的将凯翼炫界认定是奇瑞瑞虎5x的翻版之作。
原则上来说。将瑞虎5x磨磨皮精修而来的凯翼炫界并没有什么不好。作为一台家用车。瑞虎5x质量稳定定位精准的优势的确是一台不可多得的好车。
但瑞虎5x销量不够出色。根本原因在于其未真正的以价格优势撩拨消费者。纵然6万余价格已经具备诚意。但尚未探底。凯翼炫界几乎“换标而来”。5.39万起售价可见其恐怖的实力。
很明显。这就是一台足够具有诚意的产品。一台老百姓眼中的好车。它具备瑞虎5x一切基础优势。同样稳定的动力系统。同样同级别出色的操控表现。
凯翼炫界的这套1.5L+5MT动力系统整套移植瑞虎5x。奇瑞对瑞虎5x给出的质保承诺是十年百万公里级。其最大优势在于稳定以及可靠。而这则为炫界提供优秀可靠性。
这意味着同级别车型中。其拥有不可代替的产品优势。
对于凯翼炫界这种产品来说。其用户群体更关注价格基础带来的越级使用感受。这是决定其是否能在短期内征服消费味蕾。
它不准备与任何竞品抢夺市场。而是直接开辟新的乘用车消费市场。凯翼炫界的用户群体。有可能是从宝骏310。510甚至五菱宏光s用户群体转化而来。也有可能是此前瑞纳。K2用户群体。
5-6万余市场。此前很难有标杆者出现。根本原因是企业很难压缩成本将价格下探到这一市场。产品与利润难以平衡。一个是工业成本限制。另一个则是品牌不允许产品价格继续下探。
凯翼不同。作为重组资产之后的全新品牌。凯翼纵然还是那个凯翼。但核心价值已经发生改变。
奇瑞作为技术载体。决策更多放在宜宾。新管理架构重整资源。从目前凯翼炫界价格分析。5万余价格态度已然明确。用同样的产品力服务更入门的用户群体。为他们带来新的选择。对于整个市场来说。凯翼炫界的登台。真正意义上能够服务四无线用户群体。
很明显。凯翼炫界就是老百姓眼中的好车。但同样。低价入市的凯翼炫界也难免少不了市场攻击。而笔者基本上也能猜到。喷子们嘴里的凯翼炫界。仍然是一台不上台面的“国产车”。
