伴随着可支配收入的提高。中级车成为越来越多消费者提升生活品质的选择。然而。当下的中级车市场竞争激烈。豪华品牌价格不断下探以及自主品牌向上突破。都促使普通合资品牌必须拿出更具诚意的产品。雅阁作为中级车代表车型之一。十代车型上市以来一直稳坐销量榜单前列。但伴随着诸如亚洲龙等各种新车型的到来。雅阁的竞争优势也在不断弱化。日前。消费者终于迎来了2022款雅阁的上市。新车指导售价16.98-25.98万元。作为中期改款车型。2022款雅阁的产品实力究竟有着怎样的提升？相较于同级市场极具竞争力的亚洲龙。两款车型之间又该如何选择？就让我们一起看看吧。
外观对比
经历过中期改款的雅阁。其外观造型总体上没有发生太大的变化。更多的是细节上的改变。从前脸来看。标志性的大嘴式进气格栅依旧占据车辆的视觉中心。幻夜版车型前镀铬饰条进行了黑化处理。搭配格栅内部横向饰条装饰。赋予车辆低调而又深邃的质感。雅阁的羽翼式LED大灯造型上并没有很大的改变。平直线条搭配凌厉的转角。运动属性没有丝毫的减弱。再配合全新的亮黑雾灯造型。整个前脸在保留老款车型运动感的同时。整体质感也得到一定的增强。
来到车辆侧后。从前大灯发出的腰线平直地贯穿车身与尾灯相接。搭配溜背式车身以及18英寸五辐运动轮毂。车辆的视觉长度得到拉伸。运动质感也处于同级车型前列。雅阁的尾灯造型同样没有太大的改变。流光LED转向灯在夜晚开启时带给车辆更强的时尚质感与辨识度。配合微微上翘的鸭尾以及镀铬双边双出排气造型。中期改款后的雅阁。外观设计依旧拥有强劲的竞争力。
作为丰田TNGA架构下的旗舰车型。亚洲龙可谓雅阁最强劲的对手。在外观设计方面。从前脸来看。品字形进气格栅占据了车头绝大部分面积。环绕外部轮廓的镀铬饰条搭配内部横向黑色格栅。展现出典雅大气质感的同时。也赋予车辆一丝运动属性。亚洲龙前大灯的设计兼顾了凌厉与柔和。静时如温柔的目光。动时又如坚毅的眼神。搭配气势恢宏的中网设计。营造出同级领先的车辆质感。
车辆侧后。笔直的腰线贯穿车身与尾灯相接。搭配多辐式银色轮毂以及溜背车身。兼顾了运动与质感的营造。亚洲龙的贯穿式尾灯表明了自家旗舰轿车的身份。流畅顺滑的灯带设计在点亮时拥有极高的辨识度。配合双边双出排气以及宽大的下包围设计。使得车辆的运动与时尚质感再次得到升级。
小结：在外观对比环节。两款车型的造型设计都十分符合主流消费群体的审美。二者之间的不同在于。雅阁依靠熏黑中网以及鸭尾的设计进一步提升了自身的运动属性。而亚洲龙则兼顾了稳重大气与运动时尚的营造。
内饰对比
十代雅阁的内饰相信大家都非常熟悉。而此次中期改款最大的改变。莫过于中控屏幕的升级。除燃油与混动的最低配车型外。雅阁其余车型均搭载了一块10.25英寸液晶触控屏。两侧实体按键改为左侧触控按键。屏占比提升的同时。整个中控的质感也得到明显的增强。不仅如此。这块中控屏幕的功能也更加丰富。GPS导航。智能语音控制以及手机互联等几项实用功能终于得到了补全。结束了老款中低配车型没有导航功能的历史。
坐进驾驶室。相较于运动大气的外观。亚洲龙的内饰可谓一言难尽。撇开中控屏幕设计。三幅式多功能方向盘配合半液晶仪表。兼顾了运动与科技感的营造。层叠式的中控台面搭配软性皮质包裹以及多种双拼内饰颜色。也赋予车辆内饰不俗的豪华质感。然而。老旧的中控屏幕设计却让不少消费者望而却步。9英寸液晶屏虽然包含了智能语音控制以及手机互联等实用功能。但这个设计确实有失自身的旗舰身份。
小结：在内饰对比环节。经过中期改款的雅阁通过对中控液晶屏以及功能的升级。使得内饰质感与用车体验都得到了提升。但相比较之下的亚洲龙。在中控台的映衬下。整体内饰设计则显得比较保守。缺乏对年轻消费群体的吸引力。
空间对比
作为中型车的代表车型之一。雅阁的车身尺寸为4908/1862/1449 mm。轴距为2830mm。相较于老款车型车身略有加长。通过对内部空间的充分利用。在调整好前排座椅后。雅阁的第二排膝部空间远超两拳。对于车叔而言。想要葛优躺也不成问题。搭配主座椅12向。副座椅4向电动调节。以及前排座椅加热等功能。雅阁的实际乘坐体验仍然保持了非常优秀的水准。美中不足的是。雅阁的后排中央地台仍有一定程度的隆起。会影响后排中间乘客的乘坐体验。
打开尾门。雅阁的后备厢空间还是比较充足的。完全可以满足日常的储物使用。打开后排中央扶手下的盖板。还可以方便地拿取后备厢的物品。此外。雅阁后排座椅还支持整体放倒。可以在需要时进一步提升后备厢的容积。
同为中型车的亚洲龙。车身尺寸为4985/1850/1450 mm。轴距达到了2870mm。相较于雅阁以及其他主流B级车都拥有一定的优势。乘坐空间方面。在调整好前排座椅后。亚洲龙的第二排膝部空间更是达到了三拳以上。完全可以满足国内消费者对于大空间的诉求。座椅配置方面。亚洲龙同样配备了主座椅10向。副座椅4向电动调节。仅顶配车型拥有前排座椅加热功能。作为雷克萨斯ES的兄弟车型。实际乘坐体验确实非常优秀。与雅阁相同的是。亚洲龙的后排中央地台同样有一定程度的隆起。
近五米的车长为亚洲龙带来了夸张的后备厢进深。整体容积完全可以满足日常储物使用。如有出游。拉货等运输大件物品的使用场景。通过后排座椅比例放倒。亚洲龙的后备厢空间还可以得到进一步的提升。
小结：在空间对比环节。作为中型车。两款车型的实际表现都能够满足国内消费者对于大空间的诉求。相比较之下。亚洲龙的车身尺寸确实存在一定优势。可以带来更为宽适的乘坐体验。
动力对比
中期改款的雅阁依旧为消费者提供了燃油以及混动两种动力选择。雅阁燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。发动机最大功率143kW。最大扭矩260N·m。与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这套动力组合搭配下。车辆百公里油耗为6.0L。对于一台中型车而言。还是拥有不错的燃油经济性。雅阁混动版车型搭载的是一台107kW。最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机。与之匹配的前置电机最大功率135kW。最大扭矩315N·m。在E-CVT无级变速箱的配合下。这套混动系统的百公里油耗更是达到了4.4L的优秀成绩。
亚洲龙2021款在售的为两款燃油车型。搭载的是一台最大功率154kW。最大扭矩250N·m的2.5L自然吸气发动机。与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。这套组合的动力性能与雅阁1.5T相当。百公里综合油耗也达到了6.2L。2019款亚洲龙混动车型依旧在售。其搭载的是一台最大功率131kW。最大扭矩221N·m的2.5L自然吸气发动机。与之相配合的永磁同步电机最大功率88kW。最大扭矩202N·m。传动部分同样搭载了一台E-CVT无级变速箱。亚洲龙的这套混动系统百公里综合油耗达到了优秀的4.3L。
小结：在动力对比环节。两款车型都为消费者提供了燃油与混动两种选择。相对应车型实际动力性能也比较接近。本田与丰田的混动系统工作原理存在一定差异。但对于代步和家用而言。两者都是不错的选择。
配置对比
汽车作为我们的另一个小家。车辆配置的丰富程度决定了小家的“生活品质”。因而。在配置对比环节。车叔选择了指导售价相近的（雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版）以及（亚洲龙 2021款 2.5L 豪华版）两款车型进行对比。
在安全与驾驶辅助配置方面。两款车型各具优势。总体而言亚洲龙的配置要更加全面。雅阁的优势在于多出了疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航系统。在方便驾驶员驾车的同时。也尽可能地避免意外情况的发生。相比较之下的亚洲龙则多出了后排侧气囊。膝部气囊以及标准驾驶模式等几项功能。被动安全性能更加出色。悬架软硬调节的搭载也赋予车辆更加豪华舒适的用车体验。
在外部配置和内部配置方面。两款车型同样各有长处。总体而言雅阁的优势要更加突出一些。前排无钥匙进入。4向腰部支撑。前排座椅加热/通风。10.25英寸中控屏。GPS导航系统。前排多层隔音玻璃等配置更加全面。能够赋予驾乘者更加便捷实用的用车体验。相比较之下的亚洲龙。优势仅在于多出了方向盘换挡以及更多的数据接口。实际用车体验较雅阁存在一定差距。
小结：在配置对比环节。两款车型都展现出了各自的实力。雅阁的外部配置与内部配置更加丰富。拥有更加出色的用车体验。而亚洲龙的优势在于安全与驾驶辅助配置。能够为驾乘者带来更加坚实的安全感。
写在最后
当前的中型车市场。合资品牌仍然占据着重要的地位。然而。面临豪华品牌与自主品牌的前后夹击。合资品牌也必须顺应市场的变化。根据消费者诉求推出更具诚意的产品。十代雅阁能够受到消费者的青睐。当然是顺应了消费群体年轻化的趋势。在各方面做出合理化的改变。亚洲龙的推出。也是为了满足新时代消费者对中型轿车更高的追求。中期改款之后的雅阁。产品实力确实得到了提升。对于两款车型的选择而言。如果追求运动与个性。对用车配置有一定要求。车叔更加推荐2022款雅阁。如果喜欢大气沉稳的风格。对空间有更高的要求。那么亚洲龙可能是更加合适的选择。
