保时捷已经确认。未来的911将会搭载混合动力系统。看看全新卡宴混合动力车型（Cayenne E-Hybrid）。想必我们就能猜到保时捷研发的混合动力系统能有何表现了。
技术亮点
早在918 Spyder项目中。保时捷就积累了许多有关混合动力的经验。虽说其中大部分技术如今看来还是有些天马行空。目前仍未对其他保时捷车型产生很大影响。
然而这次的混合动力卡宴可不同！它在崭新的壳子下藏了许多同门大哥918的技术。相对上一代的混合动力卡宴可谓脱胎换骨。
如今的混合动力卡宴有四种不同的驾驶模式可供选择：纯电动模式（E-Power）。混合动力模式。以及Sport和Sport Plus模式。所有模式都可以通过方向盘上的一个旋转开关进行选择。
混合动力卡宴启动时会默认使用纯电动模式。在充满电时（注：用英国230V的家用电源充电8个小时即可充满）。它能提供最多27英里的纯电行驶里程。约合43km。切换到混合动力模式时。这款卡宴将根据车主个人驾驶风格来调整总动力输出。并根据具体情况。在纯电动和混合动力之间进行切换——切换的过程非常平顺。让驾驶者全然无法察觉。
在Sport模式中。汽油发动机和电机部分始终保持工作状态。但这款卡宴的潜力并未完全爆发出来；仅在Sport Plus模式下。你才能得到它的全部：每次深踩油门时。都可以感受到456bhp的最大综合马力。而伴随着更激进的动力回收逻辑。也可以在行驶中更快地为电池充电。一切反馈都非常直接。
动力表现
这款卡宴由一具排量为3.0L的V6单涡轮发动机为动力基础。最大马力335bhp。最大扭矩约合450Nm（而Panamera Hybrid的发动机排量更小。为一台双涡轮增压的2.9L V6发动机）。额外能提供100kW输出的电机。则能让混合动力卡宴的综合输出达到了456bhp/700Nm。这扭矩数据。已经接近卡宴Turbo车型了。
虽然混合动力系统在一定程度上增加了车重。但在弹射起步功能和PASM运动悬挂加身之后。混合动力卡宴的性能仍然非常强大——0-100km/h的加速时间仅需要5.0秒。最高时速为253km/h（作为参考。卡宴S的0-100km/h加速时间为5.2秒。最高速度为263公里/小时）。
混合动力卡宴使用了八速自动变速箱。并非许多保时捷车型使用的PDK双离合变速箱。保时捷认为自动变速箱在牵引物品和越野的时候表现更好。
它开起来是什么感觉的？
刚接触这款车型的时候。你可能会有些困惑。但接触时间越久。你就越想激烈驾驶它。这款混合动力卡宴比它的前代车型更令人印象深刻。在Sport Plus模式下。它甚至比卡宴Turbo车型的加速更带劲。即使它的排气声浪或许还差点意思。
通过不同的驾驶模式。它可以从一台安静。宽敞的豪华SUV切换成一台咆哮着的。加速飞快的运动型SUV。但在激烈驾驶之前。请注意它的纯电行驶里程余量。
尽管与普通版本的卡宴车型相比。混合动力系统会额外带来275kg的重量。但操控。转向和制动的表现。对比普通卡宴车型却没有太多变化。保时捷的PASM主动悬架会作为混合动力卡宴的标准配置。这款试驾车甚至还选装空气悬架。这也让混合动力卡宴的表现能出乎意料地灵活。路感和转向精度也都不错。开完它之后。我便开始期待搭载混合动力系统的911了。
不过。即使你把悬挂设置为舒适模式。也还是会感觉混合动力卡宴有点硬。
它的价格和它的对手
混合动力卡宴售价为67。128英镑。比搭载双涡轮V6发动机的卡宴S版本车型（68。330英镑）低了一点。但它有更大的马力。更充沛的扭矩和更快的加速。并且更环保。更经济。
正因如此。在过去的12个月里Panamera车型的销售额中。75％都是混合动力车型。
混合动力卡宴的竞争对手包括混合动力的沃尔沃XC90 T8。宝马X5 xDrive 40e。奥迪Q7 e-tron和捷豹新款i-Pace。但这些SUV中。没有一款车型能与混合动力的卡宴具有同等级性能水平。
轮到你说：你认为混合动力卡宴会成为国内土豪的新宠吗？
