作者：凤来仪
经济学家（economist）。是指从事经济学理论研究及其应用工作。在经济学领域作出突出贡献。具有杰出成就的经济学学者。
而经济这两个字的中文翻译。不仅是物质上的。更有传统意味上的“经世济民”含义。意思是使社会繁荣。百姓安居。这是古代贤士的立世准则。因此一个经济学家。首先要做个人。
01
6月29日。财政部。发改委发布《通知》明确。近两月当国际油价高于130美元/桶时。国内油价将不再涨价。
于是。有人采访了经济学家林采宜。
她说：“石油价格在CPI中比重较高。当国际油价涨至130美元/桶后。国内油价不再上涨。实际上是稳定国内居民对通胀的预期。在这方面有一定的积极作用。”
她又说：我国人口密度非常大。在大城市。尤其是一线城市。公共交通出行非常方便。经济成本。环境成本都很低。中国百分之八九十的老百姓乘公共交通出行。所以油价上涨对他们的生活没有影响。
最后说：“两个月之后。这个政策大概率会发生变化。可能往上走。也可能往下走。目前是一个暂时的稳定。”
她的这番话。包含了三层含义。第一油价对cpi影响大。第二油价上涨对老百姓影响不大。因为90%老百姓出行靠公交。第三未来啥走势不知道。
这经济学家当得真是太爽快了。难道她自己没有注意到。第一和第二条是自相矛盾的吗？油价上涨既然对CPI有影响。又怎么会对老百姓没影响呢？然后向上向下不知道。还要她当经济学家。干什么呢？反正问她楼下的保安。他也不知道。
而且。大城市人出行80%-90%的数据从何而来？看一组数据好了。
2018年。某智库搞了个《国人智慧出行报告》。报告对全国多个城市的智慧出行数据进行了调研。
报告显示。驾车。公交车。自行车或电动车。地铁是国人市内出行最主要的四种方式。其中。一线城市市民更多地选择地铁。公交地铁依赖率高达69.6%。而非一线城市市民出行更依赖私家车。但无论选择何种交通工具。国人日常出行均面临堵车。停车难。公交地铁人太多三大难题。
看到没有？一线城市人出行利用公交的比例也就堪堪达到70%。而二线及以下。依赖私家车的人则非常多。从汽车总量和人均保有量看。一线城市确实不算高。但总量非常多。比如北京的汽车保有量2021年就达到了600万量以上。人均3.57人拥有一辆汽车：
而像苏州这种虽非一线。但人口也超多的二线城市。妥妥的到处堵车。到了林专家嘴里。怎么就成了油价上涨对老百姓影响不大了？
而且她自己也说了。油价对cpi影响很大。cpi是什么？cpi是消费者物价指数。油价上涨不仅能对加油者产生影响。也对所有物价产生影响。现代社会。什么事能离得开物流？物流中很大一块成本。不就是油价么？
而且。就算不谈油价对物流的影响。几乎所有商品的生产。哪一样能离得开能源呢？农民伯伯种地。也离不开柴油啊。
02
林专家强行给老百姓加戏。也不是这一次了。去年在第九届中国首席经济学家论坛上就胡说八道。
花钱谁不会谁不想。现在老百姓的问题明显不是怎么把钱花完的问题。而是怎么能保证下个月房贷。房租。车贷和小孩学费的问题。
中国能够在全世界经济体中保持快速增长。显然不是中国人比其他国家的人更会花钱。而是超高的储蓄率能够提供长时段高强度的投资。是投资而不是消费。才使得中国经济有了今天的模样。
而且。只要钱多。谁还不会花呢？前几年预期好的时候。消费贷有多火。林经济学家不知道吗？那段时间。批评超前消费的才是有良心的专家。只是这两年预期转弱。大家都不由自主的捂紧了荷包而已。
03
最后聊聊油价问题。林专家不知道的事。并不是所有人都不知道。大家一起看下今年以来的油价：
一共调整了12次。其中10次上调2次下调。油价已经步入10元时代：
而油价的联动机制。目前看是这样的：
而国内吨油的加工成本一般在140元左右。超过这个成本的炼油厂属于技术管理都较为落后的工厂。加上设备折扣后一吨油加工成本不应该超过300元。按照这两天国际原油价格大约105美元每桶。我们能得出这样的净值。
每吨原油加工后的价格：7.33*105*6.7（汇率）+300=5450元。
一吨汽油大约1355升。也就是说每升油的成本大约在4元左右。多出来的。就是炼厂利润。税费和销售成本这些项目了。在这个成本构成里。加工费可以忽略不计。炼油厂在最终价格构成中的作用微乎其微。
所以是否按照加工利润来定价。对最终价格的形成并不重要。那么未来油价走势会怎么走呢？
价格形成无非两点。一是供给。二是需求。
在供给方面。今年以来由于俄乌战争的影响导致国际原油价格暴涨。而海湾国家开始并没有多少动力增加原油产量。原因跟国际环保大势有关。总不能一面跟人要油。一边骂别人不够环保。
所以即使有拜登向沙特等海湾国家施加压力。6月份OPEC日产量却下降了12万桶。是连续第二个月减少。尼日利亚产量下降至创纪录低点。是该组织当月日产量减少的主要原因。
法国总统马克龙本周在七国集团会议上对美国同行表示。阿联酋和沙特阿拉伯的石油产量已接近极限。
也就是说。指望供应在短时间内猛增不太现实。
另外一面是需求。高涨的油价压抑了需求。经济不振让需求端也显示颓势。用一句行业内的话来说。叫做“柴油消费持续下滑。汽油消费增幅有限”。整个石化行业正处于景气周期的下行区间。
价格铁定律是。价格上升会抑制需求。最终在供需之间达成新的平衡。因此未来国际油价没有大跌基础。但也没有多少上涨动力了。
或许只有等俄乌事了。俄罗斯的原油重新大规模进入国际市场。又或者伊朗核协定取得突破性进展。伊朗原油大批进入原油市场后。僵局才会被打破。
这些简单的政经知识和资讯。我不相信作为经济学家的林专家不懂。至于她为什么要说出那样一番话来。大概只有她自己本人清楚了。
