汽车是有最佳使用寿命的。超过6年以后。部分零部件和胶套的使用寿命开始到期。汽车就逐渐进入了故障高发期。异响和漏油将成为家常便饭。
想要彻底解决问题。只能去修车店更换新的零部件。除此之外。还有一些车主发现。汽车开久了以后油耗增高了。
影响汽车油耗的因素有很多。大部分是和驾驶习惯有关。还有一部分和机械老化或出现故障有关。
如果你发现汽车油耗逐渐增高了。不要着急去汽修店维修。很有可能自己就可以找到问题所在。即使有些问题自己解决不了。但至少不会轻易被坑。
一。胎压影响油耗和续航里程
正在开电动车的小伙伴应该感触颇深。电动车的胎压都在3.0kPa左右。比一些燃油车高出了0.5kPa。
大家不要小看了这0.5kPa所带来的影响。电动车续航里程和胎压值有很大关系。胎压越高。能耗越低。续航里程越长。可以稍微延迟续航焦虑到来的时间。
优点是降低能耗。缺点是影响NVH。导致胎噪变大。震动变得明显。乘坐舒适性降低。
燃油车也有着同样的影响。只不过很少有车主会把问题想到胎压上面。
轮胎的胎压每个月都会流失0.07bar。时间长了以后胎压会越来越低。轮胎和地面的接触面积就会越大。阻力也就越大。
当胎压比正常胎压低35%的时候。百公里油耗增加1到3升。本来汽车市区综合油耗10个油觉得挺正常的。要是突然增加到13个油。估计很多车主可能觉得是汽车出现故障了。
要是直接跑去汽修店维修。很有可能会被修车师傅要求清洗节气门。清洗发动机积碳。修车师傅在好心帮你轮胎打上气。你发现油耗降低了。修车师傅也挣到钱了。
对于一些没有胎压监测的汽车。最好每隔三个月检查一下胎压值。胎压过低不仅会增加油耗。还会导致轮胎鼓包。轮胎都是胎压过低损坏得多。而不是很多人担心的胎压过高导致爆胎。
二。空气滤芯太脏。发动机喘不过气
很多汽车自媒体都在告诉你。空气滤芯应该1万公里更换一次。这只是理论知识。并不是标准的答案。
如果你生活在空气质量好。灰尘低的地区。汽车始终处在良好的工况下运行。平时开车不是很频繁。即使2万公里更换一次也不会有较大的影响。
如果你经常在沙土地开车。喜欢开车越野。或者开车跑工地。灰尘比较严重。那么空气滤芯5000公里就需要更换一次。
空气滤芯就和我们现在戴口罩一样。干净的口罩可以让我们呼吸通畅。如果口罩脏了。不仅有异味。还会让你喘不过气。
汽车空气滤芯脏了也是同样的道理。容易阻碍空气的流通。降低发动机进气量。造成发动机动力下降。开起来像犯了“哮喘”一样。油耗会大幅度增加。
基本上遇到这种情况。大部分车主依然是第一时间认为发动机出现积碳了。想到的还是清洗积碳。感觉清洗积碳可以解决一切油耗增高的问题。
三。三元催化器堵塞。油耗同样飙升
发动机产生积碳。确实是油耗增加的主要原因之一。但是现在很多汽车为了应对排放标准都增加了三元催化器。
三元催化器堵塞逐渐成为油耗飙升的罪魁祸首。汽车长时间在市区低速行驶。只是可能导致发动机产生积碳。但可以直接造成三元催化器堵塞。
某品牌的SUV。正常市区综合油耗在10L左右。可是在三元催化器堵塞以后市区综合油耗可能高达16L。甚至达到了20L。
4S店对此回复说是无法解决。只能是每个月跑一次高速。这样才能避免堵塞。确实也只能这样解决。
看见没有。三元催化器堵塞。本质上是产品质量问题。造成的结果就是油耗增加。动力减弱。
现在很多车主都学聪明了。看见带有三元催化器的车就不愿意购买。从长远来看。确实在后期可以避免很多问题。
写在最后
汽车油耗异常增高。我们不用乱怀疑是发动机积碳了。可以先排查胎压。空滤。三元催化器。这样就可以避免花冤枉钱。还可以避免过度维修导致损伤汽车。
