汽车上有很多零件。看起来像是已经损坏的样子。但是还可以继续使用。对于很多不拘小节的车主来说根本不会理会。不到万不得已的地步不会维修。对于一些完美主义者的车主。不愿意看到爱车上有任何一点毛病。哪怕油漆上一条划痕都不行。小编就是这样子的人。之前小编有辆小踏板摩托车。老是感觉摩托车发动机气门摇臂间隙大有声音。反反复复拆开调了不下于5次。其实声音是对的但是心里总感觉不对总是怪怪的。最后实在受不了这种感觉就把车子卖掉了。
这位宝马MINI的车主跟小编很像。话说昨天一个风雪交加的早晨。车主在检查汽车的防冻液有没有少。打开发动机舱盖发现发动机气门室盖有渗油的情况。身为完美主义者的车主实在受不了这点瑕疵。结果开到我们修理厂来进行维修。
维修师傅经过一番检查。结果发现气门室盖周围是存在轻微渗油。但是气门室盖上点火线圈所经过的孔渗油非常严重。师傅拔掉点火线圈发现孔径内全是机油。机油已经完全淹没了火花塞。
从上图铭牌上的信息标明这辆宝马MINI生产与2012年。距今已经长达6年了。我很佩服车主6年时间内竟然能把车子保养那么好。不过老实说时间是汽车最大的天敌。汽车经过时间的洗礼。就算放着不开也会出现老化现象。像车主描述气门室盖渗油完全合情合理。
经过维修师傅多方面检查。发现发电机皮带和张紧轮都存在老化现象。涨紧轮的损坏最为明显已经发出吱吱吱的声音。我们把发现的情况告知车主后就开拆气门室盖。在拆气门室盖之前师傅先把火花塞拆了下来。把火花塞桶内的机油清理干净。上图可以看到已经拆下来的火花塞上还存在机油。看火花塞的损耗情况继续使用是没问题的。但由于机油浸泡过之后可能对以后的使用会有影响。所以我们建议车主换掉。
上图为装火花塞的位置。依稀还残留着没清理掉的机油。当师傅拆掉火花塞之后。渗进里面的机油都顺着上图圆圈处的小孔流进了气缸内。
上图是已经拆掉气门室盖后的样子。裸露在外面的是进气。排气机构。
气门室盖拆掉之后。缸头上的残渣废油清理干净之后师傅开始了拆皮带和涨紧轮的工作。由于皮带和车体的空间太小。没法伸手下去拆。所以师傅要把叶子板内衬拆掉一半。拆掉叶子板内衬之后就可以从拆的位置直接拆皮带。虽说有点麻烦但相比其他车型还算简单的。
上图是已经拆下来的涨紧轮。固定涨紧轮的螺丝一共有两颗。其中一颗所处的位置非常狭小。废了好大劲才取出来。
对于气门室盖渗油。一般修理厂处理方法基本都是先拆掉气门室盖。然后清理干净换个垫子或者涂点密封胶。虽然这种方法能暂时减缓渗油情况。对于塑料气门室盖的德系车来说只是暂时的。前一段时间有辆宝马X5也是出现气门室盖渗油。经过最经济的方法换个垫子涂点密封胶。结果没过2个月又出现渗油情况。最后还是换了新的气门室盖才解决了渗油问题。所以针对车主属于完美主义者。我们建议车主更换新的气门室盖。也许是车主很爱惜自己的车子吧。发动机变速箱和其他部位零件都没出过异常。
