平时开车有骨雨刮能不能换成隐形骨雨刮。或者叫“无骨雨刮”？
接口正确。有骨雨刮能换成无骨雨刮
首先。从可行性上讲。大部分的车型有骨雨刮是可以换成无骨雨刮的。在选择的时候。需要注意的是自己的车子雨刮的接口是哪一种。
现在主流的雨刮接口一般都是U型的。只要匹配对了。直接换。没有什么问题。不用求人的。而且我是比较推荐大家把有骨雨刮换成无骨的。
至于为什么。接下来的时间一个个跟你说。
为什么要把有骨的换成无骨的
第1点。就是无骨雨刮的胶条是由橡胶和高分子材料组成的。一般情况下它的耐磨性都是会更好的。
把普通的橡胶做成无骨雨刮的胶条。还需要通过高压喷射以及硫化。或者是氯化处理。把涂层附着在胶条上。来提高刮净度。润滑性和耐久性。
现在雨刮涂层。大多数都是石墨的。好一点成本高一点的。大牌厂家在用的。是用特氟龙的涂层。
经过加工。石墨涂层的厚度大概是10微米左右。特氟龙涂层的厚度大概是26微米左右。石墨摩擦系数0.2左右。特氟龙的摩擦系数0.05~0.15之间。
你看。摩擦系数会更低。是吧？涂层又更厚。更耐用。效果是更好的。简单的讲：特氟龙涂层处理过的雨刮胶条。使用的时长会比石墨涂层会更久一点。
第2个。就是无骨雨刮为了减少雨刮臂的工作压力。在重量上比有骨雨刮就可以轻60%左右。
其实无骨雨刮要做轻。反而成本是更高的。因为里面内置的钢条的要求变得更高了。钢条可以让雨刮片受力更加均匀。紧密的贴在玻璃上面。
不会像有骨雨刮有的支撑点压力大点的。有的支撑点好像压力小。空开来的。刮起来都是有水纹一样的。
第3点。无骨雨刮增加了一个防浮翼设计。车子在高速和暴雨行驶的时候。防浮翼的设计就可以给雨刮一个顺风的下压力。
湖南大学晏然有篇硕士论文的。《汽车雨刮系统的设计及优化》。上面也做过仿真实验的。
在高速情况下。无骨雨刮在背面形成的中空区域要明显低于有骨雨刮。风阻系数也更低。出现刮片抖动飘起失效的几率也越小。
所以总结一下：无骨雨刮在结构设计和涂层上面是有所升级的。使用的效果的确会更好。使用的寿命也更长。
