特斯拉Model X并没有很多空气避震异响的案例。而且很多时候悬挂系统的异响并不是由于避震引起的。
可能在我们的印象里面。避震系统是唯一在悬挂系统中的运行部件。事实上并不是这样的。所有的连杆和拉杆都会随着悬挂系统一起上下运动。甚至半轴和转向拉杆也会同步运动。空气避震本身在运动的过程中。有可能是上下部件之间的摩擦产生一个异响。但是由于活动部件之间是存在润滑的。所以一般情况下是不会有异响产生的。更多的是由于悬挂上下安装支撑点有松旷或者说是部件的破损。造成零部件之间在运行的时候碰撞产生异响。这样的情况需要将悬挂系统拆下来更换胶套或者其他的隔振部件。本身配件的价格不会太贵。几百块都能够搞定。但是工时费会比较多一些。
当然除了减震器本身之外。也有可能是摆臂的胶套或者球头。甚至横拉杆的转向球头发生了磨损松旷的现象。这样的情况也会导致在悬挂上下运动的过程中有碰撞的异响。只要找到发生磨损松动的部位。直接替换就可以解决问题。底盘各个部件的胶套价格基本上就是百元左右。摆臂的价格从数百元到一千多不等。
另外不得不吐槽一下特斯拉的装配工艺问题。有一部分异响是由于厂家在安装的时候。车辆的隔音衬垫和悬挂的摆臂间发生了干涉。造成比较沉闷的碰撞异响。这一般发生在悬挂伸缩比较明显的路段。过减速带或者是上下台阶的时候会比较明显。这种情况只要调整一下内衬的安装位置。就可以解决问题。
