“我们这新车采用的是先进的直喷技术哦。省油又安静”！大家在购车时。或多或少都听过类似的4S销售话术吧。相信大家听到这句话之后。都会默默地打开百度。问下“度娘”。直喷发动机和电喷发动机的区别以及哪个更好等问题。
但发现网上对于这两种技术众说纷纭。都有一定支持者。并没有一个明确的答案。面对这种局面。很多人可谓一片迷茫。不知道该如何选择。今天。我们就来和大家聊聊发动机电喷和直喷的那些事。看看现阶段哪种发动机更为合理。
什么是电喷和直喷
其实。直喷也好。电喷也罢。都是一种发动机的术语。直喷的全称是“直接燃油喷射技术”。而电喷的全名叫“电控燃油喷射技术”。众所周知。汽车发动机的喷油系统从最早的化油器。到后来的单点电喷。再到多点电喷和直喷。每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率。
由于如今单点电喷已经很少能够看到。所以我们今天就从多点电喷开始说起。以最普遍的4缸汽油发动机来说。我们可以在发动机上能看到4根进气歧管（黑色的管子）。每根进气歧管负责一个缸的进气。多点电喷技术就是在每一根进气歧管内都安装有1个电子喷油器。高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇。形成易燃的混合气。然后被气缸吸入燃烧做工。这几个进气歧管中的喷油器分别负责各自气缸的喷油工作（分点喷和多点喷射）。所以简称为“多点电喷”技术。
说完多点电喷之后。在这个基础上。就很容易理解直喷技术了。直喷就是直接将燃油喷到汽缸中。在汽缸内与空气形成可燃混合气。这样更能发挥每一滴燃油的功效。真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。它也成为了未来发展的核心趋势。各大厂商也都在这个基础上进行了相应的调整。以更好地提升发动机效率。例如小排量发动机研发的中置直喷技术等等。
哪种技术更为省油
当然。作为消费者而言。无论技术有多牛。最重要的还是要落到实处。比如选择哪种技术的发动机可以让我们的油耗更低。用车成本更省。接着我们就通过两种技术的优缺点。来看下选择哪种发动机能更省油一些。
首先从多点电喷开始说起。因为其将喷油嘴布置在进气歧管上。所以它有三个优点。第一个优点是。气体在进气歧管就开始与汽油混合。混合气体更加均匀。第二。喷油嘴的角度对着气门。在喷油时汽油可以清洗气门上的积碳。第三个优点。成本低可靠性好。因为喷油嘴不在气缸内。不需承受高温高压环境。
而对于缸内直喷发动机而言。由于其可根据负荷来决定喷油量。在低负荷时。喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围。气缸内的其他部分都是纯净的空气。区别于以往油气混合体均匀分布的状态。缸内直喷可以控制喷油嘴。在活塞压缩行程达到最高点；火花塞点火前的瞬间才开始喷油。而且在燃烧时空气层隔绝了热。减少了热量向汽缸壁的传递。从而减少了热量损失。提升了发动机热效率。
通过两种技术的对比。我们可以看出。多点电喷相对直喷来说保养更经济。技术更加成熟。不过在油耗方面却没有直喷来的那么明显。会增加一定的油耗。而直喷会比多点电喷的喷油更精确。燃烧更好。可以节省燃油并达到更大的马力。但直喷相比多点电喷油品要求较高。如果油品较低的情况下。直喷发动机存在的积碳问题会相对严重一些。
总的来说。缸内直喷和多点电喷在性能与经济性上各有优点。但毫无疑问。从目前情况来看。多点电喷在实际使用时会更加可靠。自身对环境的适应能力也要强于缸内直喷。而缸内直喷则还有很大改良和发展的空间。但缸内直喷发动机技术将会提供更大的动力输出和更少的排放。多点电喷最终会被缸内直喷所取代。
