卖二手车的车主基本都会经历一件事。即便卖家说这车卖之前已经换过油水。或者简单维修过了。到了自己手里也总是要去修一遍。一方面是了解这辆车有哪些问题。另一方面选择性的进行维修。
而老车中有个怠速抖动算是正常的。怕的是有共振和异响。行驶共振。低频共振。区间共振。再算上个异响。有时候真不确定是这车配件有问题还是车架等位置形变导致的。
整理出来个二手车整修案例。这辆12款的荣威550年初的时候车主刚买回来的。到手里后就感觉这辆车怠速抖动比较大。并且行驶过程中发现了共振。车主用手机下载的专业测抖APP做了个怠速和行驶检测。怠速抖动2600多。并且数据上可以看到数据重叠处有共振。
车主把数据发到群里。一群人也是交流了一下。怠速抖动比较大这种情况建议先检查下机脚是否有老化现象。然后再看看火花塞。点火线圈。空气滤芯等位置是否需要更换。
车主把车开到修理厂进行检查。火花塞和点火线圈没啥问题。空气滤芯有点脏了。车主花了30块钱换了个新的。检查机脚的时候发现有不同程度的老化破损。车主换了套副厂的机脚后怠速抖动降下来了。
车主用测抖APP再次检测抖动从开始的2600多降到了921。又检查了下其他位置基本没啥问题。试车的过程中发现行驶共振消失了。这个工作基本可以确定是因为机脚老化引起的。
前后算上副厂机脚。一共花了800多。效果还算满意。钣金师傅也给看了下。车没啥事故。总体还算不错。如果换套原厂的机脚抖动会更小。
