前段时间。我们做了一期老款奔驰GLC更换壳牌鹏致MAX 10机油的内容。在更换了机油之后。车辆的油耗。噪音。动力等各方面用车感受均有改善。这期内容发布之后。被我们当地的一位粉丝朋友看到了。咨询我们能否也帮他更换一次机油。于是就有了这一期的内容。
这位粉丝的车是改款前的奔驰C260L。所更换的机油是壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成0W-30。
避免有新朋友不了解这款产品。我简单介绍一下。鹏致是壳牌旗下的品牌。始于1889年。但是在国内市场的知名度并不高。主要因为其2018年才正式进入国内市场。这里也给大家一个建议。我们选择机油的时候。还是要倾向于大品牌。避免给车辆带来不必要的损伤。
接着来说一下这款壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成机油和普通机油的差异。2020年。API（美国石油协会）发布了全新的SP标准。满足新标准的机油在环保。燃油经济性。抗低速早燃等多个维度都有提升。
既然新SP标准的机油更好。那我们自然是要选择新SP标准的机油。但是目前市面上符合全新API SP标准的机油并不多。而且主要集中在0W-20上。在0W-30/0W-40这种不受市场待见（主要因为节能减排政策）的机油上。能够符合新标准的是少之又少。所以。像壳牌鹏致的这款符合全新SP标准的0W-30机油。就显得格外难能可贵。
说回产品。这款MAX 10极速超级全合成0W-30是壳牌鹏致的新产品。采用了金属盒装的形式。每盒是1L装。
包装盒的顶部是塑料瓶塞。直接向上提拉就可以打开。还是比较简单的。在旁边还有一个防伪标签。扫码可以查询到产品的各项信息和辨别真伪。
在包装盒的背面。是产品的基础信息。挑一些重要的和大家分享一下。
这款壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成0W-30机油是符合API SP和ACEA A3/B4行业标准的。同时还有奔驰的MB-Approval 229.5/226.5认证。在产品介绍中。还能够看到一项叫做DUAL-BOOST的双重动能技术。这项技术也是壳牌鹏致的特色。能够促进发动机更好的释放动力。
此外。以下是我们整理的鹏致MAX 10极速超级全合成卖点。包括对于抗磨性能。高温抗氧化性。高温挥发。清洁性能等方面的提升。大家有需要的话。可以长按保存图片。
机油更换的过程就不做过多赘述了。在外面的汽修店半个小时就搞定了。主要和大家分享更换前后的用车体验。
据这位粉丝朋友说。这台奔驰C260在刚入手的时候。动力很平顺。在市区使用完全足够。但是随着时间的推移。这台车开始出现了疲态。动力感觉不如以前。起步时1档和2档有明显的顿挫感。而且油耗也有所上升。本打算到奔驰4S店去保养一下。但是购车赠送的保养正好用完了。4S店报价又太高。所以就联系到了我们。
受限于篇幅。接下来直接和大家聊聊更换壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成0W-30之后的用车体验。
首先是在大家最关心的油耗方面。车主之前主要是在市区通勤。平均油耗在8.9L/100km。而在更换了新机油之后。我们又在市区实测了30km。油耗降低到了8.6L/100km。下降了3.4%。
在高速路段油耗方面。车主之前没有测试过。我们特地把车开到高速测试了30km。在定速120km/h的情况下。跑出了8.7L/100km的油耗。在更换机油之后。我们又进行了同样的测试。最终的油耗是8.5L/100km。下降了2.3%。
就这两轮的油耗测试来说。我们认为壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成的表现很不错。以每年形式1.5万公里来计算的话。便可以省下45L的汽油。也是一笔不小的开支。
在冷启动噪音方面。我们也进行了前后对比。其实人耳不太能感受出更换前后的区别。但是使用分贝检测仪还是可以测出差距。更换机油之后的冷启动噪音降低了3dB。而且发动机的抖动状况也有了些许的改善。
最后聊一下动力方面的变化。在更换了机油之后。这位粉丝朋友又驾驶了一周的时间。据他给我们的反馈：车辆的动力变化感知并不是很明显。但是起步时1档和2档的顿挫感明显减弱了。开起来更加的顺畅。
关于这位粉丝朋友关于动力的反馈。和我们之前评测的奔驰GLC动力反馈是基本一致的。的确。更换了全新SP标准的壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成之后。车辆的动力输出更平顺。行驶质感会有所提升。
以上就是对于壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成0W-30机油的使用体验分享。总结一下。这款机油的出现。一定程度上弥补了市场上新SP标准0W-30产品的空缺。为老款涡轮车型提供了更好的选择。不仅能够降低油耗。缓解发动机抖动。提升驾驶质感。对于涡轮车的低速早燃问题也能够起到一定的抑制作用。
所以说。如果大家目前驾驶的车辆是已经有一定年限的涡轮车型。可以多了解一下这款壳牌鹏致MAX 10极速超级全合成。
