这几年大家的法律意识都提高了。许多车主都知道私自给车子更换车标是违法的了。但在前些年。私自换标还是一种比较常见的现象。好好的车买回来。为什么要私自把车标换了呢？说到底就是一个字：装。
下面小编就给大家盘点一下六个最爱私自换标的汽车品牌。比亚迪在列。本田沦为笑柄。
一。华泰。这个品牌现在已经是彻底凉凉了。许多年轻人甚至都没听过这个品牌。但在15年前这个品牌是相当火的。甚至可以称得上是当时的一线国产品牌。华泰当时与韩国品牌现代合作。将现代经典车型SantaFe引入国内。命名为“圣达菲”并且一度采用了现代的车标。在国内热销了好一阵子。
正因为有“圣达菲”这样一段历史。所以后来有许多华泰车主会私自给爱车换上现代车标。那个年代大家对汽车的认知水平普遍较低。华泰换标成现代。一般人真看不出来。
二。比亚迪。比亚迪换标的历史也是由来已久了。最早期的比亚迪F3就是模仿丰田花冠而来的。这种模仿精细到什么程度？据说当时比亚迪F3的车门装到丰田花冠上都是严丝合缝一点不差。两个品牌车型的配件甚至都能通用。
所以当时许多比亚迪F3车主都把车子的车标换成丰田车标。国产车冒充合资车。身价一下子提升好几万。
近几年比亚迪这个品牌的进步非常大。早已不再是靠模仿丰田起家的那个比亚迪了。但其车主私自换标的情况依然存在。这种换标行为已经不是为了“傍名牌”了。而是单纯地觉得比亚迪车标丑。许多网友自发给比亚迪设计了新车标。比如下面这个“B”标志。已经成了很多比亚迪车主换标的首选项。
三。众泰。和华泰一样。众泰也是一个凉凉了的品牌。但这个品牌前几年的火爆程度完全超出你的想象。甚至有人为了抢众泰的现车而在4S店当场打架。
前些年的众泰之所以这么火。很大程度是通过“碰瓷”得来的。旗下几乎每一款车都是模仿外国品牌的。所以众泰的换标率非常高。换大众标。换奥迪标。换保时捷标......
四。宝骏
其实原来宝骏换标的情况还不算多件。但自从2019年上汽通用五菱发布了一个所谓的“新宝骏”品牌并且采用全新车标后。就开始有一些宝骏车主自发换标了。
说起来新宝骏车标确实比以前的“驴头标”要漂亮一些。但由于两款车标本身轮廓不一样。再加上车子中网的设计也不一样。所以换上新车标后感觉非常违和。
五。捷达
自从捷达从大众品牌独立出来以后。就彻底沦为换标的重灾区了。买捷达的人十之八九都是冲着“大众”光环去的。但最后竟然连个VW车标都没有。是可忍孰不可忍？
于是。广大车主自力更生。私自给车子换上了大众VW车标。只不过换标的视觉效果其实并不好。捷达原本的车标是倒梯形。大众的车标是圆形。强行换标后看起来非常违和。
六。本田
许多朋友可能平常没注意到。其实本田也是一个容易被车主私自换标的品牌。尤其是像飞度。思域等车型。街头经常看到把车标换成红标的。
但只要是稍微懂点车的人都能看得懂。飞度还是飞度。思域还是思域。该卖多少钱还是多少钱。真正的红标本田在国内是十分罕见的。而你在街头看到的这些“红标本田”。99.99%都是自己换标的。
这种心态归根结底还是文章开头的那个字——装。难道说一辆家用买菜车换个红标动力就提升了变成性能车了吗？再贴个拉花。改个排气。在街上一脚大油门轰轰响。其实这种低端行为早已沦为笑柄了。网上说的“一顿操作猛如虎。一看提速8秒5”说的就是这类人了。
最后小编要说。有的人可能觉得换标是张扬个性的行为。但其实这种行为不但违法。而且没有任何其他意义。
