哈喽。大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是二手车检测师阿豪。帮助消费者规避购车风险。让黑心车商无所遁形。是我存在的价值。今天给大家分享的车型是国产高端品牌——魏牌VV7。看一看国产高端车现在在二手车市场的现状。
魏牌是长城旗下的高端子品牌。而VV7则是魏牌的旗舰车型。当年这款车上市的时候也是充满了雄心壮志。豪言要“让豪华触手可及”。但才不到5年的时间。这款车就走向了停产。网上对这个品牌的争议也比较大。说它要烧机油。油耗高。有异响等等。但是也有魏派车主在网上说开了两三年。七八万公里啥毛病没有。今天阿豪我就检测了一辆开了不到两年的魏牌VV7。咱们就一起来看一看它是不是真的这么不堪。老规矩。先看下车辆的基本信息。
车型年款：WEY VV7 2020款 2.0T 旗舰型
出厂日期：2020年7月
上牌日期：2021年2月
表显里程：1.2万公里
指导价格：18.88万
卖家报价：12万
虽然WEY是国产车。但是作为高端品牌。VV7的定价还是不便宜的。而且当时新车优惠也不大。最多就优惠万把块钱。所以这辆车当时的落地价应该在接近20万的样子。现在开了一年半的时间就亏了8万。接近新车的一半了！不得不说。国产车确实不保值。所谓的高端品牌也一样。
不过VV7作为一款豪华SUV来说。外观确实相当的霸气。当年买这车的车主大多也是被这车外观所吸引。而且配置也给力：矩阵式激光大灯。20寸大轮毂。前后驻车雷达。360全景影像。内饰也是豪车才有的全真皮包裹。电动座椅。座椅通风加热按摩一应俱全。但这样一辆配置拉满的SUV为什么还这么不保值呢？可能跟品牌的影响力不够。销量不高有关系吧。当然也有可能是质量不到位。
不过不保值是针对新车。对于二手车来说还是相当有诱惑力的。花12万就能买这么一辆配置丰富。外观霸气的SUV了。关键还值开了一年多的时间。和新车差别也不大了。这次委托我们检测的粉丝大哥。也是看中相同价位中这辆车性价比堪称无敌。12万的预算。买新车能买到啥？连高尔夫都搞不定！但也不能开心得太早。还得要车况如何。马上就来盘它。
一来就发现前杠的固定螺丝有拆卸痕迹。而且前杠也有喷漆痕迹。难道前面撞过？继续往里边看。
接着检查到前面的水箱框架固定螺丝。前防撞梁螺丝都没有拆卸痕迹。左右两边大灯都是原厂未拆卸。机盖固定螺丝也没有拆卸痕迹。且机盖也没有后喷漆。可以判断出前面没有大的撞击事故。那么前杠的拆卸喷漆。应该只是小剐蹭引起的。可以放心了。
接着以车顶数值作为基准。测出原厂车漆厚度在90至130之间。然后依次检测到左A柱外侧。左前门。左B柱。左后翼子板都符合原厂漆面数值。用肉眼看也没有后喷漆迹象。更没有划痕瑕疵什么的。左侧漆面非常不错。
随后来到后备箱。测出后背盖也没有后喷漆迹象。后备盖固定螺丝没有拆卸痕迹。防撞钢梁没有拆卸痕迹。后围板焊点也符合原厂焊点。这样就排除后面有过追尾事故了。
接下来是右边的漆面。可以看到右前翼子板。右前门。右后门。右后翼子板也符合原厂车漆数值。没有后喷漆迹象。那么外观的检测到这里就结束了。整体来说除了前杠有过后喷漆。其它金属件都是原车漆。外观成色还是不错的。毕竟只开了一年半的时间嘛。所以买这种准新车的性价比很高。下面来看看机舱的情况。
这辆魏牌VV7搭载的是一台2.0T发动机。最大马力227。最大扭矩387N·m。匹配7档双离合变速箱。百公里加速8.5秒。动力数据上倒是不错。就是加速不够快。而且据说这辆车的油耗非常高。目前机舱里边也没有什么异样。就是饰板太多。完全看不到里面。还需要我自行拆除啊。麻烦。
在我费了九牛二虎之力拆掉发动机饰板以后。可以看到发动机气门室盖。进排气歧管和发动机棘爪都没拆卸痕迹。发动机各个附件也没有渗油漏油的痕迹。状态不错。下面来看看内饰的情况。
坐进车内可以看到这辆车的内饰还是比较高档的。有一丝丝奔驰的味道。而且用料比30来万的奔驰C级更好。所到之处都是软质材料。不像奔驰C看上去高级。其实有很多塑料件。而且目前内饰的成色非常不错。几乎没有磨损的地方。马上来看看细节。
经过检查发现座椅轨道及骨架。转向管柱。仪表台骨架以及室内保险丝盒。均没有生锈和异常拆卸痕迹。地毯内部也没有泥沙霉斑现象存在。可以判断出这辆车是没有水泡历史的。
后面的后围板和行李箱底板都没有变形修复痕迹。可以进一步排除车辆被追尾过。
接着读取行车电脑OBD数据。发现这辆车没有任何故障码存在。非常NICE。那么接下来就要找个举升机顶起底盘。看看底盘的情况是不是和前面一样好。
就近找了一家修理厂把车举了起来。首先还是看看全车的悬挂件。可以看到前后左右四条悬挂都没有异常的拆卸和渗油痕迹。底盘也是比较工整。没有托底剐蹭。
然后从下面再检查一下发动机。可以看到发动机壳体没有渗漏痕迹。发动机变速箱连接处螺丝没有拧动过。可以排除发动机有过拆卸分解维修历史。
接着是变速箱。和发动机一样。变速箱也没有拆卸。渗漏痕迹。目前发动机变速箱状态完美。毕竟也是开了一万多公里嘛。如果连这点质量都没有。长城的车也不会卖那么好了。
最后检查全车的轮胎轮毂和刹车。发现前面两个轮毂剐蹭得有点严重。影响美观了。后期可以去做个修复。刹车片和刹车盘都没有异常的情况。那么经过两个多小时的检测。这辆魏牌 VV7就算检测结束了。整体来说这辆车一年半的时间跑了1.2万公里。里程数不高。而且整车无事故。发变状态完美。目前的车况还算是比较精品的。最主要的是当年新车落地20万。如今才开了一年多的时间。就亏了8万块。现在12万的价格实在是太划算了！
在我把检测到的情况告诉粉丝大哥之后。他表示对车况非常满意。这辆车把轮毂修复一下。基本上和新车也没啥区别了。但是却节约了8大8万。香。实在是香！搞得我都有点心动了。改天去看看我那边还有没有同款车。这不甩高尔夫10条街？不过这辆车也有一个缺点。那就是停产了。但是配件应该可以和长城的通用吧。问题也不大。
可以看到同款的魏牌VV7。在网上的报价差不多就是12万左右。今天这辆车的价格还是比较符合市场规律的。而且车况也确实好。那么如果你有12万的购车预算。会考虑这辆VV7吗？还是说宁愿去买差一点的新车更好？
好了。今天的检测案例分享到这里就结束了。感谢大家的阅读！
喜欢就赞。不喜欢就喷！阿豪我文笔有限。写得不好的地方还请大家多多担待。如果你们还有其它想看的车型检测案例。都可以告诉我。我一定尽力帮你安排。咱们下次再见。
