基础级：能自行解决的故障
一。运行中发动机温度突然过高
如果汽车在运行过程中。冷却液温度表指示很快到达100℃的位置。或在冷车发动时。发动机冷却液温度迅速升高至沸腾。在补足冷却液后转为正常。但发动机功率明显下降。说明发动机机械系统出现故障。
原因分析：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
解决：检查出故障的原因。对应维修更换。
二。发动机噪声大
原地踩加速踏板时有"隆隆异响"。发动机舱内有震动感
原因分析：举升车辆。可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过。发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近。如果距离太近。当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
解决：行车中一定要仔细观察路面。不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板。压平校正即可。
三。排气管冒黑烟
原因分析：表明混合气过浓。燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷。气缸压力不足。发动机温度过低。化油器调整不当。空气滤芯堵塞。个别气缸不工作及点火过迟等。
解决：排除时。应及时检查阻风门是否完全打开。必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管。若有油注出或滴油。则浮子室油面过高。应调整到规定范围。拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞。应清洗.疏通或更换。
四。排气管冒白烟
冷车时严重。热车后就不冒白烟了。
原因分析：因为汽油中含有水分。而发动机过冷。此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。雨季或冬季当汽车初次发动时。常常会出现冒白烟的情况。
解决：这不要紧。一旦发动机温度升高。白烟就会消失。此状况不必检修。
五。排气管冒蓝烟
原因分析：是由于大量机油进入气缸。而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞。即可发现严重的积炭现象。
解决：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等。必要时予以修复。
六。高速行驶时出现全车抖动
原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时。出现全车抖动现象。降低车速。现象即消失。若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。
解决：及时排除以上故障。避免恶性循环。并引发其他故障。
七。下小雨时车窗玻璃刮不干净
原因分析：刮水器片已硬化。或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀。形成残留污垢。
解决：更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意。在车型及年份不同。刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片。而有的刮水器需整体更换。
八。前照灯内起雾气
原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道。这个通道在前照灯的结构上必须存在。否则热膨胀的气体无法排除。这个透气通道只能出气体不能进水。
解决：如有轻微的起雾现象。经空气循环或开前照灯后会很快散去。如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。
九。换挡时发动机熄火
原因分析：怠速截止阀行进中换挡。如果操作规范。不是因档位过高而出现熄火现象。需要检查以下问题：
1.看怠速是否稳定。怠速是否过低。如果怠速不稳或怠速低。只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧。插头插紧。
2.如果怠速正常。则可能是油气分离器被堵塞。需要到专业修理站清洗油气分离器。
进阶级：要及时到维修厂处理的故障
一。行驶中方向盘难以操纵
原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆。造成一侧制动器发卡。使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。
二。在松离合器时有些抖动
原因分析：说明离合器拨叉。分离轴承。压盘及磨擦片严重磨损。分动器无油。后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花。磨黑。分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个。一个是变速器轴间定位有问题。造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。
三。车辆急加速时。车速提不起来
原因分析：缓加速时汽车加速正常。急加速时车速不能立即提高。无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障。油压。喷油量。点火时刻不符合规范。火花塞及高压线故障。
四。加油时。发动机转速升高但车速却不能提高
原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时。尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速。对于手动变速器而言。一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了。以避免更大的经济损失。
五。发动机机油压力指示表显示异常
原因分析：当表的指针显示油压不正常时。说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大。可能是由于机油泵磨损大。滤清器被脏物阻塞。吸油滤网置露出油面。机油液面低。油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外。润滑油粘度偏低。油路密封和润滑性差。润滑油过冷粘度太大。润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
六。变速箱打滑。加速无力
原因分析：汽车在行驶过程中。加油门提速过程有发动机空转的声音。车子速度没有提升。感觉整个车子无力。这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
七。转向时沉重费力
原因分析： 转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧。轴承润滑不良；转向纵拉杆。横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲。造成卡滞；前轮前束调整不当； 前桥车或车架弯曲。变形；另外转向轮轮胎亏气。四轮定位数据不准也会造成转向沉重。
八。转向不足或过度转向
转弯时。转向盘明明转的大转弯却变成小转弯。明明转的是小转弯却又变成大转弯。
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为转向不足。后者称为过度转向。说明转向系统出现问题。还有一种转向现象。最初是不足转向。在中途又变成过度转向。急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象。易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。
九。散热器水中有油
拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上。且换机油时有水分。
原因分析：发动机有两大循环系统。一个是冷却液循环系统。另一个是润滑油循环系统。两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水。说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病。而“水进了油”则多是发动机配件引起的。其故障性质不一样。
十。发动机运转不平稳。常伴有“突突”声
原因分析：有可能火花塞碳化或是点火时刻过晚。如果点火时刻过晚。发动机活塞距上止点很近时。火花塞才开始点火。混合气燃烧滞后。燃烧不完全。当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧。燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀。导致气缸压力不高。发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器。产生回火现象。发出剧烈的“嘭嘭”声。燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
