20万没要凯美瑞提了斯巴鲁力狮。开了2个月。朋友们都说太冷门。为什么在SUV车型发展迅猛的当下。还是有很多车友愿意选择B级轿车？虽然轿车内部带来的头部空间通常不如SUV。但是像B级轿车在广大车友们当中还是有着较高认可度的。确实强如本田雅阁。丰田凯美瑞。大众迈腾这些个合资B级轿车。在2021年12月份的销量都超过了20000辆大关。正是因为有着销量如此出色的B级轿车。所以对于各大车企来说。对于B级轿车的重视程度也都是极高的。就以今天要说的这款车型为例。它虽然因为种种原因导致销量不如上述三款车型。但是。论对于车辆行驶品质的打造。它却可以称得上是很有一手。
对于目前市场上比较主流的B级轿车来说。这款车型算是小众一些。但是讲真的。它的销量虽然“低调”。但是实力却是一点不低。尤其是对于那些追求操控以达到“人车合一”境界的车友来说。这款车型通常是不能不提的。它就是斯巴鲁力狮。以进口B级轿车的标准来衡量力狮的售价。并不算太高。也算是相当于主流合资B级轿车中配以上车型的售价。这B级配纵置2.5引擎。能吃92“粗粮”。车宽超过迈腾。有耐造品质。
说起斯巴鲁。以目前的品牌影响力来看是不如丰田。本田这些日系品牌的。因为它旗下的车型目前并没实现国产。而且也没有一款特别走量的车型。例如迈腾对于大众。凯美瑞对于丰田。这两款车型出色的销量对于其品牌提升影响力。有着至关重要的作用。可力狮显然是担当不起这样的重任。虽然它的售价相比迈腾来说也算不上太。但是对于很多家庭用户来说。力狮的车身尺寸确实不够给力。虽然它的车身宽度和高度比迈腾都出色。但其车身长度只有4815mm。对于B级轿来说。4.8米刚刚出头的车长得确实有些不够。不够好在其车内空间还算比较够用。后排和后备箱都有比较实用的空间。所以对于B级车来说。在空间方面也是比较称职的。
但是。把目光转移到内饰设计风格上来。又会发现它有些赶不上时代发展的脚步。尤其是中控台造型。无论是与凯美瑞还是迈腾比。它都是属于最“朴素”的那位。即便是顶配车型。中控屏幕也才只有9英寸。科技感明显不足。如果看惯了如今的自主品牌车型的内饰。再回到力狮那么很有一种突然回到上世纪的感觉。不过从内饰用料和做工方面来看。它到是与自身的售价相称。配置方面有膝部气囊。全速自适应巡航。车侧盲区影像。倒车车侧预警。自动驻车。无钥匙进入。方向盘换挡和加热。前排座椅加热。大灯清清洗装置等。都算是比较实用的配置。可以提升驾驶安全性和便利性。
而力狮最让车主们津津乐道的还是它的驾驶感受。纵置2.5L水平对置发动机配上全时四驱。再辅以车身前后接近完美的重量配置。过起弯道来那叫一个香。这种驾驶感受只有亲身体验过才懂得。为什么它如今还有那么多铁粉。为什么还有人放弃了同价位的迈腾。凯美瑞而选择了它？出色的驾驶感受就是其原因之一。而且这台发动机使用的还是92号汽油。吃“粗粮”让它更接地气。而且整车还是属于比较皮实耐用的类型。虽然燃油经济性没法与如今的那些小排量和双擎车型相比。但是作为家用也在可接受范围内。
虽说这款车型的销量和知名度差点意思。但是对于喜欢高性价比进口四驱B级轿车的人来说。斯巴鲁力狮似乎又是二十万这个价位里为数不多的选择。其实算上优惠。认真考虑一下它的性价比还真不差。如果未来它能在外观。内饰颜值方面多做提升。相信以它的实力和性价比。销量还会有提升的。这B级配纵置2.5引擎。能吃92“粗粮”。车宽超过迈腾。有耐造品质。大家怎么看这款车？
