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汽车发动机润滑系统的作用
1.润滑系统的作用
发动机工作时。各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上。并且发生高速的相对运动。有了相对运动。零件表面必然要产生摩擦。加速磨损。
摩擦是机器运转过程中不可避免的物理现象。
为了减轻磨损。减小摩擦阻力。延长使用寿命。发动机上都必须有润滑系。
(1).润滑作用：润滑运动零件表面。减小摩擦阻力和磨损。减小发动机的功率消耗。
(2).清洗作用：机油在润滑系内不断循环。清洗摩擦表面。带走磨屑和其它异物。
(3).冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量。起冷却作用。
(4).密封作用：在运动零件之间形成油膜。提高它们的密封性。有利于防止漏气或漏油。
(5).防锈蚀作用：在零件表面形成油膜。对零件表面起保护作用。防止腐蚀生锈。
(6).液压作用：润滑油还可用作液压油。起液压作用。
(7).减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜。吸收冲击并减小振动。起减震缓冲作用。
2.摩擦的本质
摩擦是两个互相接触的物体。彼此作相对运动或有相对运动趋势时。相互作用产生的一种物理现象。
摩擦产生的阻力称为摩擦力。
摩擦力：分子结合与机械啮合所产生阻力之和。
机械啮合：在两接触面上凹凸不平的谷峰之间。互相的机械啮合运动也会产生一种阻力。
摩擦生热：摩擦产生大量热量。
摩擦
3.润滑机理
润滑：把一种具有润滑性能的物质。加到两相互接触物体的摩擦面上。形成油膜。达到降低摩擦和减少磨损的手段。
常用的润滑介质。润滑油和润滑脂。发动机内多用润滑油。
完整的油膜：边界油膜和流动油膜。
边界油膜：由于润滑剂供应不充足。两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开。使其处于干摩擦和液体摩擦之间的状态。
由润滑剂与金属表面发生静电吸附形成油膜。如图6-2所示。边界油膜很薄（0.1～0.4um）。但在一定条件下能承受一定的负荷而不致破裂。
发动机静置之后润滑系统会在机件之间建立边界油膜。
边界的油膜
流动油膜：在两个边界之间的油膜。油膜可能将两个摩擦面完全隔开。使两个零件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦。从而减少了两个零件的摩擦和磨损。达到了润滑的目的。这也是最理想的润滑方式。
液体流动油膜
(b)液体流动油膜
(a)边界油膜
油膜的对比
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