一 。会车注意右侧非机动车 夜间会车不要手忙脚乱。一会儿踩制动踏板。一会儿向右打轮。要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时。应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光。应立即减速并用连续变换远。近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变。感觉灯光刺眼无法辨别路面时。应靠边停车。千万不要赌气以强光对射。
二。控制车速 夜间道路上的交通流量小。行人和自行车的干扰也相对较少。驾驶员一般比较容易高速行车。因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时。眼睛有一个适应过程。因此必须降低车速。在驶经弯道。坡路。桥梁。窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时。由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响。这时也须低速行驶；如遇下雨。下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
三。增加跟车距离 驾驶员在夜间行车时。一是视线不如白天的开阔。二是常遇危险。紧急情况。为此。驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下。为避免危险。要注意适当增加跟车距离。以防止前后车相碰撞事故。
四。尽量避免超车 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物。以免超车时。被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时。应事先连续变换远。近灯光告知前车。在确实判定可以超越后。再进行超车。
五。克服驾驶疲劳 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观。对驾驶员兴奋性刺激小。因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法。一方面提高其他车辆的注意。另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息。不要强行赶夜路。
六。准确判断路况 一般来说。如果感到车速自动减慢。发动机声音变得沉闷时。说明行驶阻力增加。汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快。发动机声音变得轻快时。说明行驶中阻力减小。汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚。路面一般为灰黑色。路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮。而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路。光柱变长也可能是下坡路。光柱有缺口可能是路上坑洼等。
七。准备应急灯 夜间行车除准备常规的物品如备胎。千斤顶。扳手外。还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌。当遇故障紧急停车时。可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
