第八代凯美瑞在2017年高调上市后到现在已有两年时间。直到2019年末其热度也丝毫未减。虽不像竞争对手雅阁。帕萨特那样热卖。但销量也持续稳定。相比于过去的一至七代。这一代可以说是"打破常规"。比如一改之前成熟稳重风格走上年轻运动路线的外形。采用丰田代号TNGA的全新全球架构。全球量产车最高热效率发动机。全新一代THS混动系统等等。可以说是卖点众多。不过通过凯美瑞近期的销量数据可以看到。今年1-11月份。2.5L动力车型累计销量68813。而2.0L动力车型销量则有75151。也就是说低配低动力的2.0L车型比2.5L和混动版车型更受国内消费者欢迎。
根据第八代凯美瑞搭载的众多黑科技来看。2.0L版凯美瑞是成功的避开了热效率最高的A25B发动机和先进的混合动力系统。买到的只有外形。TNGA架构和相对较低的配置。那么2.0L的凯美瑞为何卖得这么好？作为消费者来说。凯美瑞偏"佛系版"的2.0L车型又是否值得买？
为何2.0L卖得比2.5L好？
首先一点大家都能想到。那就是便宜。指导价17.98万元的丐中丐2.0E精英版车型。成功将凯美瑞入门价格拉低至了10万级价位。即便是2.0L动力最贵的2.0S锋尚版价格也就20.58万元。相比于最低也要21.98万元的2.5L版便宜了不少。17.98万元的起售价可以说下探到了某些紧凑型轿车的价位。对于目前大多数停留在首次购车的国内消费者和家庭来说。花紧凑型的钱买到中型轿车的尺寸。自然更划算。特别是某些对尺寸有着"刚性需求"的网约车司机。
虽然没有买到新款凯美瑞上的多项黑科技。但对于遍地"佛系司机"和多处拥堵慢行的交通来说。2.0L动力也完全够用。慢2秒多的加速时间也几乎感受不出来。虽然没有混动车型那么省油。但百公里5.7升的工信部综合油耗堵车时也不至于多心疼。
同时相比于2.5L自然吸气动力和混动版。2.0L动力车型外观上除了尾标。与它俩几乎一模一样。开出去也不会有丐版的廉价感。所以。那些黑科技的钱。也是能省则省。
2.0L值不值得买？
如果你是前文所说的。预算有限且喜欢第八代凯美瑞的外形。同时对动力。黑科技没那么大需求。或者就是一位想要买来回本的网约车司机。那么非常推荐买。省下来的几万元大可用来做其他事。况且这台国产的M20C发动机也能带着1.5吨的凯美瑞跑出10.35秒的破百时间。不至于像它的"PLUS版"大哥雷克萨斯ES200那样慢。同时油耗表现。也是领先于同级别同排量很多车型的。顺便说一下。不推荐丐中丐版的2.0E精英版。虽外观没多大差别。但内饰仅一块收音机占领的中控。怎么看都不太像话。
如果你是丰田的真爱粉。那就买2.5L。笔者更推荐混动版。先进的THS混动技术除了更低的油耗。动力响应。行驶品质都比汽油单动版强。觉得动力不够用。想要更偏运动的驾驶感受。那建议不要考虑凯美瑞。虽然外观运动了不少。悬挂。转向还被调硬和加重。但它性格仍是经济耐用舒适的中型家用轿车。简单粗暴的运动感基本给不了。同级别的迈锐宝XL Redline 550T或君威GS才是你的菜。还是喜欢日系？阿特兹不是更"香"？
写在最后
存在即有价值。2.0L凯美瑞销量更好也不是没原因的。其实低动力版车型占更多销量在车市非常常见。即便是核心技术只用在了高配车型上。天籁2.0L自然吸气。雷克萨斯ES200卖得好也是很好的例子。雅阁则索性只在国内推出1.5T涡轮增压版的汽油单动车型。或许也是猜测到2.0T匹配10AT的动力引入也是叫好不叫座。
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