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每年的三伏天。是我国南方城市热成狗的季节。用“出门1分钟。流汗2小时”来形容一点也不夸张。这时候空调就成了香饽饽。大型购物超市成了居民的最佳纳凉处。甚至还有些人情愿在办公室加班。因为办公室有免费空调吹。在夏天。生活用电。用水增多。费用也就往上涨。有车的朋友。夏天开车要开空调。油费支出也要涨。还好国家出了高温费这项补贴规定。让这个夏天有丝丝冰凉感。
冬天汽车开暖风。只要水温供暖就行。因此汽车空调基本是在夏季使用。经过了这么长时间的休眠期。不用的时候也不会特意关心。等到使用过程中出现问题后。又会火急火燎的。有些车为了省油钱。不开空调。有些车主会抱怨：“我的空调开了大半天。风速也调到了最高档。怎么车内还是这么热“。万一碰到未来老婆和丈母娘坐在后排。还以为你很吝啬。大热天的连空调都不开。窦娥都得替你叫冤。其实碰到这种情况。就要想到是空调出问题了。并不是你操作的问题。当大家遇到空调不制冷可以试着从以下几个地方找故障原因。
1）冷媒
冷媒也可以叫雪种。氟利昂。它的功能就是制冷。俗话说：“巧妇难为无米之炊“。因此冷媒缺少或不足的话。那空调的制冷效果必然会下滑。甚至不制冷。是冷媒不足的问题。很好办。开到维修店补充就OK了。要是补充完冷媒后。过个几个月又不制冷了（冷媒正常2-3年加一次）。那就可能是管路密封出了问题。造成冷媒泄漏过快。这种情况只有求助维修店处理。
我们通常讲。月盈则亏。做什么事情都要有个度。人在得意的时候也不要太膨胀了。太过了未必是好事。同样冷媒的加注量并不是越多越好。相反加多了还会产生负面影响。影响散热效果。还有机油也一样。加多了容易产生“飞机油”的现象。
2）空调冷凝器
很多汽车维修师傅在处理空调不制冷的异常时。首先会打开发动机舱查看。因为多数空调不制冷的根结是冷凝器长期不清洗造成的。冷凝器的主要工作就是散热。上面覆盖了灰尘和杂物的话。它的散热性能就会打折。从而影响热交换的效率。制冷过程也就会受到影响。空调吹出来的风不凉也就不足为奇了。
要避免这种情况发生。平时要注意发动机舱的清洗（空调冷凝器在发动机舱内）。可以用气枪冲掉灰尘。条件允许的话。隔段时间花钱清洗下发动机舱。
3）发动机皮带
发动机皮带的主要作用是动力传输。皮带出现异常。动力传输就会受影响。甚至中断。在保养过程中。皮带经常被忽视。皮带的工作性质注定它会被磨损。到了该换的时候不换。等到磨损严重了。就可能带来松动。异响。打滑。断裂等。而皮带的正常运作是压缩机正常工作的条件之一。不能正常给压缩机输送动力。空调还谈什么制冷。
4）空调滤芯
空调滤清器的更换列入了汽车日常保养的名单上。官方称2万公里更换。4S店称5000公里。至于具体更换时间也没个定数。一般来说。按国内目前的环境状况。到了1万公里。最好更换。时间一长。空调滤芯上会积累大量杂物。引起堵塞。管道不畅通。就算你风速开到最大。传到车内的风量就会缩水。制冷效果直线下滑。
另外空调滤清器不及时更换的话。也会影响车内的空气质量。有些车主反馈一打开空调。车内就一股怪味。很有可能就是空调滤清器太脏造成的。动手能力强的朋友可以考虑自己更换。觉得麻烦的话。那就花钱去维修店更换。
5）空调翻版
汽车空调的出风口是通过空调翻版电机控制。如果压缩机工作正常。风量也最大。可车内出风口只有丝丝凉风。基本可以断定是空调翻版电机出故障了。因为翻版电机异常不能正常打开空调出风口。那么冷风就只能从缝隙中挤出来。半天车内还是热烘烘的。
空调翻版出问题要维修或更换比较棘手。难处就是拆卸。因为它位于仪表台下方。也就意味着事先得把仪表台拆开。没有专业设备压根换不了。
6）空调管路进水
要使空调更好的发挥制冷效果。必须保证空调管路的干燥性。因此在空调制冷系统中设置了一个干燥罐。当空调管路漏水。干燥罐的吸水能力不足以应付。达到饱和状态了。剩下的水就会流向节流孔。制冷状态下。这些水分容易结冰。也就会堵住节流孔。从而导致空调制冷效果下降。
7）压缩机故障
压缩机是空调的心脏。一般说来。压缩机使用个10年是没有问题的。它的故障率很小。万一它出了问题。空调基本成了摆设。毫无用武之地。压缩机的工作是压缩和传输制冷剂。它的制造结构较复杂。要找出最终的故障原因。没有够硬的专业维修知识很难办到。
在遇到压缩机不工作的情况。除了检查压缩机各部件异常外。还有检查电路供电是否正常。另外制冷剂如果过少的话。压缩机也会不工作。
最后
如果没有空调。夏天就没有清凉可言。睡觉睡不安稳。吃饭更加没有食欲。上班也安不下心来……。总之生活的方方面面会受影响。夏天开车。大家对待汽车空调的热情程度。跟“书到用时方恨少”很类似。希望一打开空调就可以找到如入冰窖的感觉。可是汽车空调不能百分之百保证不出故障。它也是有寿命的。作为司机。自己也要掌握一些技能知识。如果碰到一些自己动手能处理的故障。好过花钱去维修店。大家觉得呢？
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